Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je ne sais pas si c'est comme ça sur tous les modèles mais sur mon EFI, il faut
attraper la béquille avec la main, ensuite essayer de la bloquer avec le pied,
et tirer vers l'arrière. Moi je n'y arrive pas !
Y a une autre solution ?

pas d’autre solution ou la viré pour n'utilisé un cric (ce que j'ai fait)

C'est pourtant simple:

[youtube][/youtube]

(je n'ai pas assayé )

Kreuzhof a écrit :C'est pourtant simple:
(je n'ai pas assayé )

Ah ben oui, vu comme ça !
Sans doute un coup à prendre.
Merci pour la vidéo en plus j'ai appris comment démonter la roue arrière !

Francis a écrit :

Kreuzhof a écrit :C'est pourtant simple:
(je n'ai pas assayé )

Ah ben oui, vu comme ça !
Sans doute un coup à prendre.
Merci pour la vidéo en plus j'ai appris comment démonter la roue arrière !

Sur toute les bmw, il y a un petit apendice soudé sur la béquille formant un angle a 90° qui te permets de la baisser et surtout de faire levier Ma 1100RT, ma 75/5 et ma 50/2 en est equipée.
Autrement sur mes dnepr et oural quand je dois virer la roue arrière je fais comme sur la vidéo mais souvent je suis dans mon atelier donc utilisation du cric hydraulique.

patof a écrit :Sur toute les bmw, il y a un petit apendice soudé sur la béquille formant un angle a 90° qui te permets de la baisser et surtout de faire levier

Surtout pas, ton appendice est trop fragile pour ça, il ne sert qu'à décrocher la béquille du bout du pied, les ressorts sont fait pour que la béquille reste au sol, et tu fais levier avec la béquille en elle même, la pastille soudée en bout du tube de béquille te permets de ne pas abîmer ta godasse, R100RT de 1979, a moins que ça n'ai changé depuis.

Guy et Claudette a écrit :

patof a écrit :Sur toute les bmw, il y a un petit apendice soudé sur la béquille formant un angle a 90° qui te permets de la baisser et surtout de faire levier

Surtout pas, ton appendice est trop fragile pour ça, il ne sert qu'à décrocher la béquille du bout du pied, les ressorts sont fait pour que la béquille reste au sol, et tu fais levier avec la béquille en elle même, la pastille soudée en bout du tube de béquille te permets de ne pas abîmer ta godasse, R100RT de 1979, a moins que ça n'ai changé depuis.

Que NINI, si tu ne fais pas levier avec un 1100 RT , tu ne sais pas la béquiller.
En effet, sur la 75/5 et la R50/2 l'appendice permet a descendre la béquille et a la maintenir.

patof a écrit :si tu ne fais pas levier avec un 1100 RT , tu ne sais pas la béquiller.

On est bien d'accord, mais pas avec l'appendice, d'ailleurs avec mes 70 kg sans tirer sur la moto je pouvais béquiller (moto non chargée)

sylvie500cx a écrit :Coucou Francis

pour les gabarits plutôt comme nous c est impossible , faut être deux ,
pour le genre rugbymann 1.90m et 100kg c est peut être plus facile
pour ma part je lève avec le cric et je descends la béquille centrale
on se voit aux 1000V ?????
biz

Coucou Sylvie,
En fait ma question c'était surtout pour un éventuel changement de roue sur le bord de la route,
à la maison, bien sûr, un cric parait bien plus pratique...

Rendez-vous aux 1000 V