Forum Amicale Dniepr Oural de France

J'ai redémarré ma moto ce week end, nickel, elle démarre au quart de tour avec l'allumage à rupteur, par contre elle "éternue" pas mal. J'ai fait un essai avec l'allumage électronique que j'avais commandé il y a quelques temps, mais je n'ai aucune idée de comment régler cette bête là ! J'ai essayé un peu dans tous les sens, ça pétouille, ça retour de kick dans la g.... mais impossible à démarrer, et le manuel est en russe ou ukrainien ! Quelqu'un connait cet allumage ??

Moi , NON toujours en traditionnel .
J'aime la mécanique quand il fait froid,humide et dans la nuit
Hop la .

Je reconnais que l'allumage électronique est déroutant pour un mécanicien.
Sans la bonne notice, j'aurais pas pu faire, et encore maintenant il me faut la notice pour recaler.
Ca ne va pas te rassurer, mais tu devrais pouvoir trouver du monde ici pour t'aider.

Ca y est ça démarre ! En fait j'avais décalé le stator d'un tiers de tour. Du coup ça démarre, même si elle éternue toujours autant. Reste à savoir dans quel sens tourner la platine pour caler ça aux petits oignons. Guy, règle tu ton allumage avec une lampe strobo ?

Lilian a écrit : Guy, règle tu ton allumage avec une lampe strobo ?

C'est déjà bien si ça tourne.
J'ai bien essayé de vérifier avec une lampe strobo, le résultat était inconcevable, c'était n'importe quoi et j'ai d'ailleurs pas compris parce que ça tourne parfaitement, et ça depuis plus de 10 000 bornes.
Pour les petits oignons, tu règles à l'oreille en tournant légèrement la platine dans un sens ou dans l'autre pour un meilleur ralenti.
Si tu tournes la platine dans le même sens que le rotor tu donnes du retard, en sens inverse c'est de l'avance.

Tu peux le faire a l'oreille mais c'est long et pas très précis, le mieux c'est la lampe stroboscopique.

Bon j'ai tenté à l'oreille, le ralenti est plutôt bien, et le démarrage également. Par contre elle ne prend pas bien les tours, il faut que je fasse la syncro après pose des prises sur les pipes de carbus.

Bonjour lilian
Je ne sais pas si tu es toujours sur le forum
Mais au cas ou...
J aimerais bien que tu me dises comment tu as réussi a régler cet allumage électronique
J ai le même et ca démarre très mal
Ca ne vient peut être pas de la mais j aimerai déjà vérifier si le réglage est correct
Par avance merci

Salut, et oui je suis toujours sur le forum En fait ça me gonflait, comme la moto ne tournait pas bien et que je ne savais pas si ça venait des carbus ou de l'allumage j'ai remonté l'allumage d'origine, qui est très facile à régler. Même s'il n'est pas réputé pour sa fiabilité (surtout le condo en fait) ça permet d'avoir un allumage nickel au moins pour le temps du réglage des carbus. J'ai d'ailleurs posé des prises de dépression sur ceux ci pour les régler au poil en syncro et ralenti. Du coup j'ai une moto qui tourne vraiment pas mal (prends les tours, démarre au premier coup de kick). Donc je pars avec un réglage nickel de la carburation avant de remettre l'allumage électronique, comme ça je sais qui fait le con Justement je me tâtais pour réessayer l'allumage électronique, mais en fait je crois que je vais garder l'allumage d'origine et modifier le condo pour le fiabiliser. Guy m'a dit qu'il le réglait à l'oreille le sien, mais tout le reste était bon et ne pouvait être remis en cause.

Tu peux toujours trouver des condo un peu partout, et si tu crains tu peux en mettre quelques uns dans tes sacoches et tu peux toujours bricoler au bord de la route.
Par contre l'électronique, si tu n'y connais rien comme moi, tu restes sur le bord de la route sans trop savoir ce qui t'arrive.
Alors par expérience reste en traditionnel (c'est mon avis personnel)