Avant de poster suivre les conseils :
Bonjour.
Je suis possesseur d une k750 de 69 dans le nord du Vaucluse.
Et comme c est mon premier side je suis en train de l apprivoiser.
Après , j ai quelques questions métaphysique, du genre "l avance a l allumage au guidon .... ca sert vraiment?" Mais je n ai pas encore fouillé le forum.
Et je met une photo des que j ai trouver comment faire.
A bientot
Nouveau
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Lilian
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Re: Nouveau
Bonjour et bienvenue !!
Pour l'avance à l'allumage je te conseille de fouiller dans ce sujet http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=800
Pleins d'infos et notamment l'apprivoisement de l'avance manuelle
Pour l'avance à l'allumage je te conseille de fouiller dans ce sujet http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=800
Pleins d'infos et notamment l'apprivoisement de l'avance manuelle
“Il ne faudrait pas croire que les responsables d'hier étaient plus ignorants de la situation que ne le sont ceux d'aujourd'hui !” Raymond Devos (toujours à propos)
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flat twin bobber
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Re: Nouveau
Bonjour et bienvenue Aunath
Les K750 sont de super moto. L'avance manuel sert surtout a démarré. Il existe des allumages électronique qui améliore le démarrage et les performance.
A voir.
Les K750 sont de super moto. L'avance manuel sert surtout a démarré. Il existe des allumages électronique qui améliore le démarrage et les performance.
A voir.
Re: Nouveau
Oui j'ai vu ca, pour le moment je suis avec un allumage classique et elle demarre toujours tres bien.
Mais le levier se dessert tout le temps, et si je le tire vers moi le moteur ralentit.
je pensais que ca servait dans les cotes et "dans les tours" mais je ne suis pas convaincu
En plus j'ai vu que lorsqu'on met un allumage electronique on ne modifie plus l'avance
Mais le levier se dessert tout le temps, et si je le tire vers moi le moteur ralentit.
je pensais que ca servait dans les cotes et "dans les tours" mais je ne suis pas convaincu
En plus j'ai vu que lorsqu'on met un allumage electronique on ne modifie plus l'avance
"On n'a que deux vies : la seconde commence quand on se rend compte qu'on n'en a qu'une"
"Il n'y a pas de problême urgent qui ne puisse être résolu en l'absence de réponse"
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Kreuzhof
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- Localisation : Bavière/Dauphiné
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Re: Nouveau
C'est tout l'art de la conduite avec ce petit levier.
Au démarrage et au feu tu tires. Quand ça reparts tu repousses. C'est la classe du pilotage.
Je viens d'aller mettre ma déclaration d'impôts à la boîte du centre des finances. J'ai traversé la ville en jouant avec ce petit levier et je m'éclate bien.
Il faut resserer la vis de temps en temps.
Au démarrage et au feu tu tires. Quand ça reparts tu repousses. C'est la classe du pilotage.
Je viens d'aller mettre ma déclaration d'impôts à la boîte du centre des finances. J'ai traversé la ville en jouant avec ce petit levier et je m'éclate bien.
Il faut resserer la vis de temps en temps.
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
Rénovation d'un MT12 viewtopic.php?t=461
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Re: Nouveau
Bon je vais tester ça.
Mais pour le moment j'essaie surtout de maitriser les virages a droite
Heureusement qu'il n'y a personnes sur les routes et que les champs sont moissonné !
Par contre faut que je change les pneus, l'arriere est totalement lisse!
Mais pour le moment j'essaie surtout de maitriser les virages a droite
Heureusement qu'il n'y a personnes sur les routes et que les champs sont moissonné !
Par contre faut que je change les pneus, l'arriere est totalement lisse!
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Kreuzhof
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- Localisation : Bavière/Dauphiné
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Re: Nouveau
Regarde là le résumé de la conduite des sides par Margerin:
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... 3&start=10
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MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
Rénovation d'un MT12 viewtopic.php?t=461
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Re: Nouveau
St remy n est pas tres loin.
Je pense aller faire une journée de stage
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Re: Nouveau
Kreuzhof, j ai vu que tu as mis des pneus 4,00 x19, tu mr coonfirme que ca ne frotte pas sur l axe de transmission?
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Re: Nouveau
Je vois qu il y a aussi un sujet sur les enfield. Ca tombe bien j en ai une auss.
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