blanche alain a écrit :Bonjour,
Question aux amicalistes et autres érudits en mécanique : quel est le taux de serrage (newton ou kg) des 4 vis de culasse du cylindre, j'ai resserré à l'os avec une clé à pipe, mais je ne suis pas sûr, légère fuite d'huile (moteur 2008 avec 50.000 km). Quelle est la solution : changer le joint ou liquide antifuite d'huile ?
Merci pour vos réponses.
Alain
Bonjour Alain,
Si c'est bien un 750cc : Culasses écrous de 17 : Serrage en croix et en 3 passes à 1,5 – 3,5 et 4,5 m.kg
Tu as une fuite d'huile ???
Je te conseille cette "ficelle de vieux mécanicien" imparable, qui m'avait été enseignée par Charles Krajka lui-même lors d'une de mes visite dans son bouclard de Vincennes :
Mettre 200 grs d'huile de lin dans une casserolle sacrifiée (tout le monde en a une dans son atelier !) et faire cuire cette huile jusqu'à ce qu'elle prenne une couleur foncée et qu'elle devienne un peu pâteuse. Ensuite laisser refroidir.
Enduire chaque face du joint de culasse au pinceau avec cette décoction , le reposer et serrer au couple. Essuyer le surplus d'huile de lin.
Faire 50 kms sans tirer sur l'attelage, en le laissant chauffer naturellement.
C'est fondamental: Laisser refroidir le moteur "à cœur" (Il faut 4 Heures jusqu'au centre du vilebrequin). Vérifier ensuite le serrage en croix au couple définitif.
Tu n'auras plus jamais de fuite d'huile. Procédé que j'ai aussi utilisé sur mes Guzzi qui travaillent au rendement thermique maximum. Jamais eu de fuite avec ce procédé de montage "Krajka".
Heu... Pour la cuisson de l'huile, si c'est sur le gaz de la cuisine, cuire à feu doux contrôlé pour éviter les projections, car c'est hautement inflammable. Et surtout, surtout, bien aérer la cuisine (enfin le conseil final c'est: faire ça pendant que ton épouse est en courses !...).
Bon courage et bonne route,
Philou.
mais oural desolé 
ne pas dire de betise
