Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour à tous quelqu'un pourrait il me dire comment purger correctement les freins... même mon mécano n'y arrive pas....de plus le réglage de course auu niveau des maitres cylindres est à bout, comme moi merci d'avance de vos tuyaux (de lookheed)

Salut Michel
J'ai ce probléme de purge de frein sur ma BMW , j'ai une fourche a balancier et l'emplacement des étriers a donc été modifié par rapport à l'origine . Pour purger efficacement les freins je démonte donc les étriers ce qui me permet de mettre les vis de purge au point le plus haut afin que les bulles d'air prisonnières puissent s'échaper dans un tuyau transparent enmanché sur cette même vis de purge , une fois les étriers démontés il faut mettre une cale (un tournevis en longueur)de l'épaisseur du disque entre les machoires pour que les cylindres ne sortent pas .j'ai remarqué que les étriers d'oural sont légérement inclinés il se peu donc que des bulles d'air restent coincées sur le cylindre du bas , la méthode que j'utilise pourra donc peut être te sortir d'affaire , bonne bidouille.
cordialement
Didier

mylleville michel a écrit :Bonjour à tous quelqu'un pourrait il me dire comment purger correctement les freins... même mon mécano n'y arrive pas....de plus le réglage de course auu niveau des maitres cylindres est à bout, comme moi merci d'avance de vos tuyaux (de lookheed)

Coucou Michel.
Pour purger et/ou changer de loocked, j'utilise toujours ma grosse seringue à vache et je pousse par la purge de l'étrier, bocal ouvert. Si changement, j'ai une deuxieme seringue qui aspirer le trop du bocal.
C'est magique, en deux temps trois mouvements, tu as changer ton loocked ou fait sortir tes bulles.