Forum Amicale Dniepr Oural de France

Ça me démangeais depuis longtemps d'essayer la peinture Cerakote.
Au dire des vidéos et d'un spécialiste rencontré l'an dernier au salon de Lyon à qui j'avais demandé des informations (et qui m'avait copieusement envoyé baladé) c'est un processus qui demande une préparation très méticuleuse, il faut dégraisser et rincer 50 fois il faut une machine à laver spéciale et c'est tout juste si il ne faut pas une chambre stérile et un four professionnel pour arriver à faire quelque chose de correct.
Bref vous l'aurez compris ce n'est pas pour les petits bricoleurs comme nous, vous n'arrivez à rien mon pauvre monsieur.
Évidemment j'ai voulu essayer, j'ai d'abord trouvé une vidéo sur Youtube qui démystifie le truc. Une préparation soignée comme pour la carrosserie est suffisante.
Un sablage léger ou encore mieux microbillage est parfait.
Évidemment il faut que ce soit bien dégraissé et bien sec, il faut peindre à bonne température et pas quand il pleut.
Et cerise sur le gâteau j'ai trouvé une cerakote qui ne nécessite pas de four.
Voici le résultat j'ai essayé sur une jante Dnepr (vous voyez la jante soviétique en tôle brute avec la grosse soudure dégueu ? ) et un bouchon de bocal de liquide de frein et je suis très content du résultat.
La peinture est chère mais comme il n'y a pas de mélange à faire on peut remettre l'excédant dans le pot.
Le site est assez mal foutu en farfouillant on arrive a trouver ce qu'on veut, sèchage ex extérieur ou en four, peinture ou traitement de surface (jupe de piston ou visserie) peinture THT etc.
Pour info j'ai utilisé moins d'une demi fiole d'échantillon pour peindre la jante et le couvercle.
A suivre dans le temps. Le moyeu était déjà peint au noir à châssis industriel. Lien vers le site Cerakote
https://www.cerakoteeu.com/?gad_source= ... zoQAvD_BwE

Merci Higgins de l'info.
En resumant, pour toi, cette peinture est mieux en quel terme ? Dureté, tenue dans le temps, application ?

Merci de tes lumières ( c'est l'époque des guirlandes )
A +

Merci, j'attends de voir la confirmation de la bonne résistance aux chocs, abrasion, démonte pneu etc c'est principalement l'effet recherché par rapport à une peinture classique.
J'ai également acheté une fiole de noir haute température pour les échappements ( la peinture Restom est résistante mais l'aspect n'est pas très beau.) on va voir ce que ça donne.
Pour les Ducati beaucoup de pièces sont bichromatées (jaune/or) et aujourd'hui c'est très difficile de trouver un atelier qui fasse ce traitement.
J'ai essayé par électrolyse, c'est assez satisfaisant pour la couleur zinc mais pas pour le bichromate. J'ai donc trouvé une teinte de cerakote assez proche.
J'envisage également le traitement des jupes de pistons (antifriction) et couronne de pistons (barrière anti chaleur) avec cuisson au four.
Pour les petites pièces une fois la préparation soignée, effectuée, la peinture est super facile, il faut vraiment être un bourrin pour faire une coulure, en cas de manque les reprises sont faciles et l'aspect final satiné est très joli.
Une fiole coûte 35€ la peinture décrite m'a donc coûté 17€ de produits.
Le gars qui me fait l'epoxy a un tarif minimum de 75€ HT.
En achetant un contenant plus grand ce sera bien moins cher.
En revanche ça a l'air bien toxique, j'ai peint dehors et avec un masque filtre à charbon.