Forum Amicale Dniepr Oural de France

Hello,

Une petite présentation s'impose !
Yannick, de Normandie, dans la campagne proche de Rouen.

En pleine restauration d'un side Ural IMZ 8-103 de 1985!
Ressorti du fond du garage récemment.

Elle démarre, mais reste a trouver pourquoi le ralenti ne tiens pas.
Une fuite au joint de culasse a faire.
Une fuite a la fourche a faire.
L'ensemble a traiter contre la rouille et a repeindre.
Freinage a reprendre

Bref, beaucoup de boulot mais un beau projet pour l'hiver !

Au plaisir de partager l'avancé du projet avec vous et merci pour l'accueil !

Si du monde dans le coin, y a toujours une bière au frais
Boujou

Bienvenue sur le forum, une présentation des photos, le projet...bref parfait. Guy pourra aussi très certainement te donner pas mal d'infos...souvenir de son 650

Bienvenue Yannick de Normandie
Enfin un Oural, on va pouvoir causer, quoique s'il n'y a rien de casser ça doit marcher, mais bon courage tout de même.
Le mien était de 1996 c'était déjà une nouvelle génération, donc plus fiable Au plaisir

Effectivement, rien de casser et ca a l'air de rouler!!
Bon, juste pour voir devant la maison, car les trois pneus sont a plat et encore made in USSR
Donc les 3 pneus a changer. Et vu le jeu dans la roue avant, peut etre les roulements ou juste un resserage, a voir au démontage !

Bonne nouvelle si les pneus d'origine sont encore montés, c'est qu'elle n'a pas beaucoup roulé

Salut Yannick, bienvenue ici on aime bien quand il y a un projet de remise en route.
À propos des pneus, si tu veux rouler solo et side ce que je fais avec ma Dnepr, j'utilise des Mitas H02.
L'arrière s'use assez vite en configuration side mais reprend vite sa forme ronde dès qu'on dételle.
Ces pneus sont assez bon marché et tiennent très bien la route en configuration solo, c'est pour moi un très bon compromis.
Si tu ne roules qu'en side il vaut mieux utiliser des pneus carrés.

Justement, je me suis posé la question des pneus !
Pour ma part je pense qu'il restera attelé car j'ai une seven fifty et un intruder pour les ballades en 2 roues.
J'avais effectivement repéré soit les mitas, soit les heidenau.
Avec des différences de prix plutôt importante
Sinon dans un autre registre, je viens de m'équiper avec un compresseur et une petite sableuse, les premiers essais sont plutôt concluant
Je pense décaper entièrement side, chassis side, réservoir et les 3 gardes boues.
Le cadre moto sera rafraichi avec du restom refresh en essayant de faire propre mais ce qui me permettra de ne pas tout démonter.
Pour le chassis du side, peinture epoxy que j'appliquerai également au pinceau ou rouleau. Cadre et chassis en noir.
Et pour le side garde boue et réservoir, je vais décaper moi même et sûrement faire repeindre pour un meilleur résultat
Reste a choisir la couleur

YaYa27 a écrit : ↑mer. 5 nov. 2025 22:03 J'avais effectivement repéré soit les mitas, soit les heidenau.
Avec des différences de prix plutôt importante

Egalement une différence de km importante, pour moi globalement c'est kifkif sauf que le heidenau tu le changeras moins souvent
Et un heidenau avec une chambre renforcée c'est costaud à monter

Salut yannick le normand et bienvenu parmi les fous de sides de l'est! Je suis de la region aussi, pour mon cadre de moto et de side, j'ai fait sabler et époxy au four pour 150€ HT. Je suis content du résultat. La boite qui fait ça etait à la vaupaliere ils ont déménagé depuis...

Effectivement le tarif est intéressant !!
Mais honnêtement, autant demonter le chassis du side, ca va etre fait.
Autant déposer le moteur, boite, transmission pour juste la peinture... je suis pas sur de réussir à tout remonter ensuite
Je débute et je privilégie les démontages avec remontage rapidement bout par bout