OURAL 650 de 1960

[Mamouth]

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[Mamouth]

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[jpa]

Bonjour à tous,

Le side, c'est bien, mais il me manquait une moto solo !! J'ai craqué pour une "M72" dans le style, avec des cylindres en aluminium qui semble-t-il refroidissent mieux.
Les pneus sont flambants neufs, la batterie aussi, je ne toucherai pas à la peinture que j'aime beaucoup comme ça, je referais peut être les chromes...
Le moteur est naze, aucune compression !!! Je vais la mesurer tout à l'heure, mais je n'aurais pas cru qu'un coup de kick puisse être aussi facile...à croire qu'il n'y a même pas de culasse !!!

Vais avoir besoin de votre aide....


cela s'approche des 650 Ural avec leurs culasses et cache s culbuteurs des années avant qu'apparaissent les 1eres 750
et puis le selecteur
a voir si c'est latérale ou culbutée

[Mamouth]

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[Mamouth]

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[tartempion]

BRAVO ! tu es l'heureux possesseur d'une m61, la 1ere 650 culbutée de chez IMZ qui prend l’appellation Irbit, conformément à ce que tu peux lire sur le réservoir !!
Le nom Ural ne sera adopté que sur le modèle suivant, la m62 qui sera aussi appelée ural 1

ce qui ne va pas , dans le cadre d'une machine qui respecte son modèle : la boite, tu as une 6204 au lieu d'une 7204
les carbus, tu devrais avoir des k38 au lieu des k301 mais les caoutchoucs de protection sont bien ceux du k38, t'as pas tout perdu !
Sinon, tout le reste a l'air bon et en plus cette peinture et ses liserés sont juste magnifiques !!
trés belle acquisition

[tartempion]

alors pour le selecteur au pied, à gauche, c'est bien les vitesses
à droite, à main, ben ...les vitesses aussi, c'est destiné à trouver le point mort plus facilement (au pied, c'est la merde, contrairement aux mt 804 dniepr)
donc, le levier enclenché, ne t'attends pas à partir en ar, il n'y a pas de m/ar, qu"on se le dise ...au fond des ports !! non, déconne pas , nous la refais pas avec celle la !!

[Mamouth]

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[jolijojo]

Peux-tu stp poster les photos comme il se doit sur le forum ? merci.
Procédure

[tartempion]

Dommage pour les carbus, j'étais content d'avoir des vrais k302

non, k301, les 302 c'est le même mais pour les latés

les planchettes "guillotine" des carbus, c'est bien la petite échancrure côté arrivée d'air ?

oui, si tu inverses, tu vas être très très riche !! note bien que parfois, c'est pas mal...mais pas dans ce cas