Importer d'Ukraine

[Mamouth]

?

[westy64]

Quelque chose me dit que tu ne vas pas me croire , mais ce n'est juste pas possible.
Les ventes de véhicules en Ukraine sont plus compliquées qu'en France ou Europe, nécessitant un acte notarié pour enregistrer la cession.
De fait, personne ne te propose à la vente en Europe de l'Ouest des véhicules sortis d'Ukraine.
La seule solution "technico-administrative" est de démanteler la moto et d'exporter "des pièces".
Ensuite :
L'Ukraine était réputée (avant la guerre) pour ses douaniers rapaces en sortie de territoire. Pour avoir discuté avec 2 pros de l'import de machines de l'est (dont un ayant résidé en Ukraine), la réussite du passage de la frontière est très aléatoire, les rackets fréquents. Il me racontait qu'il avait du un jour abandonner sa cargaison sur place.
Tu peux imaginer comment les choses ont évolué...

Encore une fois, cherche à la vente en Europe des véhicules importés d'Ukraine, et tu verras qu'il n'y en a pas. Tous les imports sont (ou étaient) faits depuis les pays Baltes, la Bielorussie, ou la Russie (avant la guerre). Ce n'est pas sans raison.

C'est vrai que les prix sont alléchants, mais les conditions trop compliquées.

[Mamouth]

?

[Kreuzhof]

Ben moi non. C'est un import d'Ukraine avec les papiers d'origine et un certificat de dédouanage et...picétou.
Un contrat de vente avec le gars qui l'a ramené. Un contrôle technique (aprés restauration ) pour homologation et ensuite immatriculation.
L'administration allemande renvoie même les papiers d'origine sur demande aprés 6 mois.

[mickeyprez]

5 passages en UA et toujours ramené de la piece à la bonne époque !
Il faut juste de la patience au passage frontalier de 1h30 a 5h.
De nos jours ????
Plus de nouvelles des gens connus pendant mes voyages
Comme précisé, dans les messages plus haut , nous les avions surnommés "les coyotes"
Autour de l'ex usine ,les garages étaient garnis de pièces de Dniepr tous modèles.
Un soucis , ils ne pouvaient fournir de factures, alors que pour le magasin nous avions des factures
Un p'tit RETEX plein de souvenirs , quand je vois état de pays , cela me secoue les tripes! SNIF

[Manu Lednac]

Mon KMZ 750 ukrainien a été importé depuis la Lithuanie où il était immatriculé. J'ai les papiers d'origine et leur traduction. Il a été immatriculé en collection par celui qui l'a importé en France qui a du faire toutes les démarches, dédouanement, ffve et carte grise collection. Ça doit être plus simple qu'une immatriculation classique.

[westy64]

Mon KMZ 750 ukrainien a été importé depuis la Lithuanie où il était immatriculé. J'ai les papiers d'origine et leur traduction. Il a été immatriculé en collection par celui qui l'a importé en France qui a du faire toutes les démarches, dédouanement, ffve et carte grise collection. Ça doit être plus simple qu'une immatriculation classique.

C'est le cas de la quasi totalité des machines présentes en France. A l'exception des URAL et quelques DNEPR vendues neuves par des concessionnaires, les motos ont été importées depuis les ex-pays satellites après que ces derniers ont intégré l'Union Européenne. En général, elles étaient immatriculées dans ces pays depuis l'ère soviétique. Ces pays ont changé d'Union, et les motos ont pu entrer en UE.