Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bien loin de nos trapanelles, mais tous les amateurs de mécanique apprécieront néanmoins de voir que la marque URAL avance vers les standards... normaux.
Personne ne peut jurer que ça marchera bien ou longtemps, mais c'est déja beau qu'un si petit constructeur continue d'innover.
Je retiendrai spécialement l'axe de transmission 2RM avec joints homocinétiques, qui est compatible avec les années précédentes (jusqu'à quel point, je ne sais pas... ).



seconde mention spéciale pour l'évolution des leviers d'embrayage, ça vaut le détour, je vous montre une photo extraite de la video. C'est pas parce que c'est moderne (et coûteux), qu'il faut forcément rejeter ces nouvelles machines.

Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi servent les 4 gros trous, je ne pense pas qu'ils aient modifié le cache culbut
Avant il n'y en avait que deux, qui ne servaient déjà à rien sinon que de se détacher et tomber dans la culbuterie
https://ural-lorraine.surinternet.com/e ... 0-01517-19
Et ce n'est qu'un exemple En fait faudrait acheter une machine neuve tous les 6 mois pour ne pas tomber en panne

Merci westy64 pour cette belle vidéo qui peut donner espoir à de futurs acquéreurs...Qu'ils se dépêchent (les américano-russes) de progresser encore car la fin du moteur thermique pointe à l'horizon .
Entre un porte monnaie pas assez épais pour acquérir un Ural neuf et le fait de voir trop souvent (pas toujours je le reconnais!) ces machines en panne...finalement très heureux de conserver mon vieux MT16 .

c'est sur il y a du progres mais pour avoir les pieces dispos en Europe c'est une autre paire de manches
les states d'abord et les Européens : ( 5 eme roue de la charette)