une moto expérimentale en 500cc, avec une fourche balancier court qui préfigure les m72h, un bloc moteur boite assez sympa et une production confidentielle contrairement à la m52
pendant de la IMZ m52, la KMZ m53
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tartempion
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pendant de la IMZ m52, la KMZ m53
Je n’ai aucune confiance en quelqu’un qui porte à la fois une ceinture et des bretelles… en quelqu’un qui doute de son pantalon.
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Higgins30
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Re: pendant de la IMZ m52, la KMZ m53
Très réussie esthétiquement en tous cas 
Dnepr MT10-36 solo/side
Une moitié d'Ural Sportsman 2015, l'autre moitié appartient à ma bien-aimée
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westy64
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Re: pendant de la IMZ m52, la KMZ m53
On dirait un gros jouet, et le moteur est magnifique de sobriété (esthétique 
), on croirait un zundapp.
), on croirait un zundapp.Cordialement
Jean
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie.
IMZ 2010 Tourist
IMZ 1957 M72
KMZ 1969 K750 (vendue)
Jean
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie.
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JiFou
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Re: pendant de la IMZ m52, la KMZ m53
Très réussie esthétiquement, c'est sur 
Un oeil averti touvera des modifs sympas, sur la partie cycle, par rapport aux K750 et suivantes
- des manivelles de reposes-pieds plus courtes ( donc position des pieds + en avant, donc genoux moins pliés)
- un sélecteur de vitesse étudié au plus près du pieds, pour éviter de décoler le pied lors du passage de vitesse
- les caoutchous qu'il a fallu attendre encore de nombreuses années sur les modèles suivants
- la pédale de frein ENFIN dans l'axe du pied et rentrée vers le cadre, évitant la conduite "canard".
Bien entendu, je ne parle pas du moteur, du look, etc
Une bonne trouvaille, merci Tartempion.
Un oeil averti touvera des modifs sympas, sur la partie cycle, par rapport aux K750 et suivantes
- des manivelles de reposes-pieds plus courtes ( donc position des pieds + en avant, donc genoux moins pliés)
- un sélecteur de vitesse étudié au plus près du pieds, pour éviter de décoler le pied lors du passage de vitesse
- les caoutchous qu'il a fallu attendre encore de nombreuses années sur les modèles suivants
- la pédale de frein ENFIN dans l'axe du pied et rentrée vers le cadre, évitant la conduite "canard".
Bien entendu, je ne parle pas du moteur, du look, etc
Une bonne trouvaille, merci Tartempion.