Forum Amicale Dniepr Oural de France

une autre descendante de la R71

Vraiment intéressant et ...surprenant.

Une daube, ou pour etre plus précis
un truc totalement inconduisible
accélérateur et frein sur la poignée gauche
embrayage sur la poignée droite
mais la boite est normale avec le selecteur à pied à gauche et le frein à droite


https://photos.app.goo.gl/vhD4D3pFv2Fz9WjC7

popov1100 a écrit : ↑jeu. 7 juil. 2022 17:09 Une daube, ou pour etre plus précis
un truc totalement inconduisible

ce qui peut être un avantage en cas de capture par l'enemi
au moins , tu sais que tu vas retrouver le pilote d'emprunt et la machine dans le 1er platane du coin....

Beaucoup de WLA aux commémos de Normandie

ça peut se comprendre : 90 000 Harley WLA produites contre 1000 Harley XA et 1000 Indian 841

La XA n'a jamais dépassé l'étape du prototype (1000ex)
tous militaires, les XA civiles ne sont que des récupérations après guerre

Le moteur de la XA est inspiré des BMW R71 (comme nos machines communistes)
mais developpé à la sauce Ricaine (conversion en pouces)

la boite est copiée des boites BM
les roulement sont en cote metriques

quelques versions sidecar 2 roues motrices ont été fabriquées (60 ex) sous l'appelation XS

popov1100 a écrit : ↑sam. 9 juil. 2022 00:22 La XA n'a jamais dépassé l'étape du prototype (1000ex)

à 1000 exemplaires, on a déjà dépassé le stade du prototype et même des pré-series pour évaluation dans la troupe...

il y a 2 choses qui ont sonné le glas de ces motos : la fin de la guerre du désert en Afrique du nord pour laquelle ces Harley et Indians (mod 841 ) ont été développées
(les WLA et 741 posaient problème au niveau du refroidissement dans ces conditions)
et l'arrivée de la Jeep, plus versatile ( comme la Kubelwagen chez les Teutons, qui en outre était moins chère à produire que les R75 et KS 750 )

j'envisage de plus en plus sérieusement de m'en monter une en version civil si je trouve une base de M72 avec cadre et moteur.