Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour à tous,
Je suis avec intérêt les innombrables échanges de ce forum passionnant. J'ai aussi épluché l'ancien site, mine d'or d'information. Et finalement, votre passion a été contagieuse et je viens d'acheter un Dnepr MT80. Je ne l'aurai réellement que quand il sera possible d'aller le chercher, à cause du COVID.

Et pour la petit histoire, je démonte tout ce qui me tombe sous la main depuis mon berceau. Du coup, je suis devenu ingénieur (en génie rural).
J'adore bricoler et rénover, en particulier les vieux tracteurs, j'en ai trois : David-Brown, Fendt Farmer 5S et 103S.
Mon atelier est bien équipé de vieux matériel d'occasion (tour, fraiseuse, soudeur TIG, MIG, ...) et je suis motard depuis 1982 : KTM 125 GS, Suzuki RV50, BMW R100RT, KTM 600 LC4, KTM 525 GS, Suzuki VStrom 650 et maintenant Yamaha Trace 900.
Bref, j'ai quelques kilomètres au compteur, en particulier avec la R100RT dont je garde un merveilleux souvenir.
Et bientôt le Dnepr MT80, que je trépigne d'impatience d'avoir dans l'atelier.

En espérant pouvoir partager mes découverte de la restauration avec vous.
Bien amicalement à tous,

Bienvenue, Stan,
Je vois que tu es prêt à toutes éventualités de rénovation.
Bon courage, on attends la suite

Willkommen.

Bienvenue à toi et à ta machine.
Un moteur de BM, ça va nous changer de nos casseroles

Bonsoir Stan, voilà tu es inscrit, bienvenue sur le forum. MT80 la Rolls Royce du Dnepr.

bienvenue Stan
MT80, choix judicieux qui te permettra d'arriver plus vite dans le cul de la bagnole devant....

tartempion a écrit :bienvenue Stan
MT80, choix judicieux qui te permettra d'arriver plus vite dans le cul de la bagnole devant....

Merci à tous pour votre accueil.
Oui, je suis au courant : "Rien n'arrête un DNepr (ou un Ural), même pas ses freins"
Quoique le MT80 que j'ai acheté a un frein à disque à l'avant, et le frein moteur aux roues arrières.

jolijojo a écrit :Bonsoir Stan, voilà tu es inscrit, bienvenue sur le forum. MT80 la Rolls Royce du Dnepr.

exact, et la seule activité que le pilote déploie sur le moteur, c'est un coup de brosse à risette (toujours à froid)

En parlant de Rolls, perso je préfère la Bentley : le vrai propriétaire d'une Rolls, il est assis à l'arrière : c'est son chauffeur qui est au volant.

Oui, je connais bien ce moteur.
Ma BMW R100RT était une épave de gendarmerie que j'avais entièrement rénovée. Elle tournait comme une horloge, tous les jours, hiver comme été. J'ai dû la vendre pour acheter une bagnole pour tirer une remorque quand j'ai construit ma maison. Snif.
J'en connais aussi les petits défauts : essence qui goutte sur les godasses par exemple...

En parlant de Rolls, perso je préfère la Bentley

et c'est parti pour l'escalade...
qui dit mieux, pas de volontaire pour l'Aston Martin , Lagonda etc ....?

en fait, ce n'est ni l'un ni l'autre, juste un "nec plus ultra ", une marque Italienne qui remonte à Jules et qui a cumulé pas mal de Césars dans divers domaines...