Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je ne sais pas si c'est le bon endroit, mais l'interview de cette page est intéressante.

https://www.petites-observations-automo ... epond.html

Merci a Westy 64 pour la mise sur notre site de cet entretien .

CONFIRMATION ,
le véhicule collection doit avoir plus de 30 ans et doit être dans son état origine avec documents correspondants !
C'est clair ,pourtant certains essaient de contourner les textes et pleures si la FFVE refuse le document pour immatriculer leur BIZTA d'importation
Félicitations .

mickeyprez a écrit :Merci a Westy 64 pour la mise sur notre site de cet entretien .

CONFIRMATION ,
le véhicule collection doit avoir plus de 30 ans et doit être dans son état origine avec documents correspondants !
C'est clair ,pourtant certains essaient de contourner les textes et pleures si la FFVE refuse le document pour immatriculer leur BIZTA d'importation
Félicitations .

tres bonne explication
j'essaie de passer ma voiture de 32 ans en carton collection eh ben avec le bouzin sur ANTS c'est tellement simplifié que y'a toujours une case de pas remplie,un truc qui manque etc... que ça devient tres compliqué

Alors la d'ac avec toi , j'ai eu le mème soucis !
J'ai passé par un pro et la non probleme ?
Pourtant cases remplies comme lui .
J'en déduit que le Service ANTS ne fonctionne pas pour le particulier !
Mais juste pour les Pros chez qui l'ETAT peut retrouver l'identité de celui qui a édité le certif d'immat !

mickeyprez a écrit :Alors la d'ac avec toi , j'ai eu le mème soucis !
J'ai passé par un pro et la non probleme ?
Pourtant cases remplies comme lui .
J'en déduit que le Service ANTS ne fonctionne pas pour le particulier !
Mais juste pour les Pros chez qui l'ETAT peut retrouver l'identité de celui qui a édité le certif d'immat !

le plus curieux sur ANTS est que ça me dit que mon immat n'existe pas alors que je possede cette voiture depuis 31 ans EN TOUTE LÉGALITÉ ET QU'ELLE PASSE TOUS LES 2 ANS LE CONTROLE SANS SOUCI avec une carte grise normale que je souhaite passer en CG collection
je pense que je vais passer par un PRO LOGIQUEMENT JE NE DEVRAIS PAS AVOIR À PASSER PAR LA FFVE

Bonne question ! mais je pense que pour devenir "collection ", il te faut le Césam FFVE.
Beaucoup de véhicules avant 1990 roulent et sont loins d’être collection !
Nous OUI ,nous sommes de vrais "collector"

mickeyprez a écrit :Bonne question ! mais je pense que pour devenir "collection ", il te faut le Césam FFVE.
Beaucoup de véhicules avant 1990 roulent et sont loins d’être collection !
Nous OUI ,nous sommes de vrais "collector"

voila l'engin


kms compteur à 5 chiffres 65600kms (+ un 2 devant ) une seule panne en 31 ans sonde de température d'eau FORD Fiesta 1.1clx 4CV fiscaux CG

ho là mon brave, ce toit ouvrant est il d'origine ou rajouté ?
si rajouté, modification par rapport à l'origine => pas collection !

blague à part, ce qui m'a frappé, dans l'interview, c'est qu'on croirait que la FFVE ne considère que les dossiers de véhicules restaurés (ou en super état de conservation).
Il me semble pourtant que (s'agissant des sides du forum) les dossiers sont envoyés avant la restauration d'une part, et d'autre part que les aptitudes de la FFVE en termes de conformité à l'origine (fourche télescopique ou à balancier, par exemple) sont très limitées.

[quote="westy64"]ho là mon brave, ce toit ouvrant est il d'origine ou rajouté ?
si rajouté, modification par rapport à l'origine => pas collection !


origine livraison du constructeur sur ce modele et piece origine FORD et je crois pas que cela inquiete la FFVE
et puis elle roule toujours et passe le controle tous les 2 ans sans probleme

westy64 a écrit :ho là mon brave, ce toit ouvrant est il d'origine ou rajouté ?
si rajouté, modification par rapport à l'origine => pas collection !

blague à part, ce qui m'a frappé, dans l'interview, c'est qu'on croirait que la FFVE ne considère que les dossiers de véhicules restaurés (ou en super état de conservation).
Il me semble pourtant que (s'agissant des sides du forum) les dossiers sont envoyés avant la restauration d'une part, et d'autre part que les aptitudes de la FFVE en termes de conformité à l'origine (fourche télescopique ou à balancier, par exemple) sont très limitées.

ne pas oublier que la FFVE se refere à tous vehicules existants ou ayant existés avec des dossiers relatifs aux demandes
evidemment sur des voitures ou motos et sides avec des bitza de droite et gauche sans existence réelles dans leurs archives (ils sont tres bien renseignés sur ce sujet ) cela ne passera pas pour obtenir l'attestation
et ils connaissent tres bien les vehicules venant de ou se leve le soleil et les tripotages de ceux qui essaient de fourguer en UE

j'ai eu besoin d'eux pour ma PEUGEOT DE 1952 (sans aucun papiers) et j'ai fourni tout ce qu'il demandait, bien sur faut etre patient et fournir tous les élements demandés par rapport au véhicule cités et ça fonctionne

evidemment un side de xxx années avec un cadre Dniepr ,un moteur Ural ou bm qui vient de pedalosnock avec des n° de cadre et moteur qui ne correspond à rien dans leurs archives sera galére à obtenir l'attestation pour continuer la démarche administratif FRANÇAISE