Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je suis un jeune motard de 59,5 ans, j'envisage un départ en retraite imminent (1 an et demi...) je prépare donc ma thérapie de lutte contre la dépression post activité.
J'aime la moto (depuis le solex à 14 ans... je n'ai jamais arrêté !) j'aime le bricolage et la mécanique, j'ai l'impression que l'achat d'un side de l'est devrait me permettre de me soigner intensément...
L'offre est pléthorique, entre oural, dnepr, lattéral, culbuté, 2 roues motrices, 6v, 12v, je suis un peu perdu. J'espère trouver réponse dans votre forum que j'ai déjà longuement parcouru, et où le ton, les conseils et l'ambiance m'ont beaucoup plu.
Alors je me lance : je cherche un side ça, vous vous en doutez !
1 ou 2 roues motrices ? 2 semble plus facile pour appréhender la bête quand on est débutant, 1 doit permettre de rouler solo de temps en temps, mais les pneus ne deviennent ils pas un peu carré à force de rouler à plat ???
Marche arrière indispensable pour mon vieux dos et mon parking en pente, elles ne l'ont pas toutes, et est ce que c'est facile à actionner, est ce que c'est fiable (même si je crois comprendre que le mot est peut être un peu fort !!!)
DNEPR ou OURAL ? pour la carte grise et le dossier FFVE, il faut un véhicule européen, donc russe pas possible ??
Culbuté ou latéral ? J'ai eu une D45s tobec il y a quelques années (soupapes latérales), mais esthétiquement je trouve que les culbutées sont plus jolies (j'ai eu une R75/6 BM aussi...)
Que penser des revendeurs normands ou ailleurs qui proposent régulièrement des sides avec tout pour faire la CG (ça parait si simple qu'on se demande pourquoi ils ne les vendent pas avec (la CG))
Voilà, plein de questions ! Au plaisir de vous lire,
Bob

Bonjour et bienvenue, les seuls sides en 2 roues motrices permanentes sont les dnepr mt16 et un autre, je ne sais plus lequel, les autres sont soit en 2 roues motrices à craboter pour la neige ou boue sans differentiel, soit une roue motrice. Les 3 sont biens, j'aime les ural car on peu lever la roue du side, j'aime mon dnepr car il roule droit. Quel que soit le modéle, une fois que tu as mis le doigt dedans, sois tu te fait enterrer avec, sois tu détestes, le mieux est de conserver une moto dans un coin si tu veux piquer une bonne bourre de temps en temps, le side c'est farniente, rencontre et sourire, plus quelques petites galéres qui font des souvenirs.

Bienvenue Bob
Il est vrai que le choix n'est pas simple, tout dépends de l'usage que tu vas en faire, TT, route, chemin, neige ou boue.
Si tu ne fais que route et chemin, le 2WD ne te servira pas à grand chose.
Quant à rouler solo, n'y pense pas trop si t'as une fourche à balancier.
Mais tout ça est fonction du porte-monnaie et de l'occasion que tu vas trouver.
Bonne recherche et bon courage

Bienvenue Bob !
Bravo pour ta présentation complète.
Pour la fourche à balancier, je ne comprends pas Guy....
Je roule en solo avec ce type de fourche et tout va pour le mieux.
Pour le choix de transmission, c'est en fonction de ton projet d'activité, à savoir route ou off road ....

Au plaisir de te croiser

Bigflat 57 a écrit :Pour la fourche à balancier, je ne comprends pas Guy....

Dans son cas, solo ne veut pas dire tout seul, mais panier en moins.
Et le fourche à balancier n'est pas prévue pour rouler sans panier, bien sûr c'est possible, mais j'ai pas essayé

Guy et Claudette a écrit :

Bigflat 57 a écrit :Pour la fourche à balancier, je ne comprends pas Guy....

Dans son cas, solo ne veut pas dire tout seul, mais panier en moins.
Et le fourche à balancier n'est pas prévue pour rouler sans panier, bien sûr c'est possible, mais j'ai pas essayé

Oups ...... j'avais pas compris ainsi Guy...
Mes excuses les plus plates ....

Bien venuche KAMARAD ! Si tu veux rouler avant que tes articulations dises NON ( moi aussi + de 60 piges ) trouve en un avec la carte grise FRANCAISE et un qui roule , que tu puisse faire un essais avant achat , donc un qui est assuré .... Il sera plus cher mais sans surprise
Tout dépend de ton budjet , mais on trouve des attelages URAL en frein à tambour et fourche à balancier qui son bien sympa et en règle .
A toi de voir , au plaisir de se rencontrer un jour ....

Bienvenue à toi.
Tout les différents modèles de sides ont leurs avantages et aussi des inconvénients, à toi de faire ton choix.
J'ai un Dniepr, latéral, 1 roue motrice qui vient de Normandie.
Effectivement, aucun soucis pour faire la carte grise après restauration.

BobDylan a écrit :Je suis un jeune motard .....Bob

Hola voisin
Je suis entre Nimes et Montpellier si tu veux venir voir un oignon, j’en ai un chez moi depuis tres peu mais hélas aucun recul sur le side (un peu sur la moto = Afamac au temps des vraies motos, petite collection de 58 motos par le passé )
Si ça te dit je t’envoie mon phone par mp

Bienvenue à toi,
On s'acheterait bien tous les modèles.
J'avoue pour ma part avoir hésité entre un MT11 et un MT12 pour finalement acheter un K750 en pièces détachées, mais complet avec sa carte grise.
Je ne suis pas encore allé le chercher, j'y vais dans 10 jours.
Au niveau roulage on en est donc tout les deux au même point.
Comme je ne compte pas faire du trial avec, j'ai choisi d'éliminer une source de pannes en n'ayant pas de pont arrière. L'absence de frein sur le panier me gène un peu.
Si nécessaire je peux toujours ajouter ça au détriment de l'origine.
Compte tenu de ton age et du poids de l'engin, je te conseille la marche arrière et comme tu es de 1961 pourquoi pas un modèle du même millésime ?