Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'ai 25 ans et je viens de l'orne. Je suis actuellement sur une restauration d'une m72h de 1957. Je suis venu sur ce forum pour avoir vos lumières et vos conseils, j'ai quelques notion de mécanique mais quand cela commence à être trop technique je suis un peu perdu. Merci à tout pour votre accueil

Bonjour Benjamin bienvenue sur le forum, pourrais-tu poster quelques photos.
Et merci d'avoir correctement renseigné la zone "Localisation"

Bonjour Benjamin,
bienvenue sur le forum !!!

Cooltalife a écrit :Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'ai 25 ans et je viens de l'orne. Je suis actuellement sur une restauration d'une m72h de 1957. Je suis venu sur ce forum pour avoir vos lumières et vos conseils, j'ai quelques notion de mécanique mais quand cela commence à être trop technique je suis un peu perdu. Merci à tout pour votre accueil

Bonjour et Bienvenue
de quel coin de l'Orne moi je suis originaire du 50 Le Teilleul, tres proche de Mantilly et Saint Mars d'egrenne Limitrophe entre l'orne ,la Mayenne et La Manche
tout est possible pour ta Machine suffit d'etre patient

y'a des rubriques pour trouver des plans et schemas et des liens vers des Pros qui fournissent pas mal de trucs
un exemple avec beaucoup de lecture
http://dnepr.ural.free.fr/cadres.htm
et aussi ça mais en English enfin y'a des images
http://www.russianiron.com/eafranke_ura ... _pdf2.html

Merci jpa pour ces liens, ça va me faire de la lecture


Je suis en limite orne Sarthe, du pas très loin d'Alençon si ça te parle.

Salut,

c'est une bien belle machine que voila

Quand tu écris que tu es en pleine restauration, c'est que tu viens de l'acheter et que tu vas t'y attaquer mais tu ne sais pas par quel bout commencer ?
Alors commence par préciser ce que tu veux faire : remise en état originel , fiabilisation mécanique , peinture etc...

Déjà, quelques détails que tu ne trouveras pas dans les livres, surement ici mais faut fouiller..
la particularité intéressante de la M72 h est sa fourche a balancier court, l'emmerdement qui va avec, c'est la faculté de trouver des pièces spécifiques si elle est minable.
une des particularités de la M72 (tout court ) est sa boite.
là aussi, tu pourrais rencontrer des problèmes de jeu important au sélecteur et là encore, pour les pièces....

et puis voila !!!

pour le reste, les pièces sont dispos même si au fur et à mesure que les stocks baissent, les prix augmentent....

là ou tu devrais t'enquiquiner si c'est en mauvais état :

ton panier est monté sur ressort et barre de torsion, vaudrait mieux que la barre soit en bon état sinon pitite galére pour extraire tout ça.

Ce qui me choque par rapport au modéle :
panier Irbit, moyeux Dniepr
guidon de M61
Feu av sur garde boue side
La liste n'est pas exhaustive mais les photos ne sont pas détaillées non plus.

Ceci posé, c'est quand même une très belle aventure mais gare au budget, il peut parfois grimper vite et haut, si tu veux autre chose qu'un replatrage

Bonjour et bienvenue.
Belle machine, de quoi s'occuper les week-ends et les soirées.

Bonjour Benjamin et bienvenue à toi sur le forum.
Tu te lances dans une belle aventure.
D'où vient ta machine ?
A qui l'as tu achetée ?
Bon courage pour ta restauration.
Une petite video pour te donner du courage quand tu en manqueras.

Bon courage pour l'avenir , tu va avoir du boulot , félicitations

tartempion a écrit :Salut,

c'est une bien belle machine que voila

Quand tu écris que tu es en pleine restauration, c'est que tu viens de l'acheter et que tu vas t'y attaquer mais tu ne sais pas par quel bout commencer ?
Alors commence par préciser ce que tu veux faire : remise en état originel , fiabilisation mécanique , peinture etc...

Déjà, quelques détails que tu ne trouveras pas dans les livres, surement ici mais faut fouiller..
la particularité intéressante de la M72 h est sa fourche a balancier court, l'emmerdement qui va avec, c'est la faculté de trouver des pièces spécifiques si elle est minable.
une des particularités de la M72 (tout court ) est sa boite.
là aussi, tu pourrais rencontrer des problèmes de jeu important au sélecteur et là encore, pour les pièces....

et puis voila !!!

pour le reste, les pièces sont dispos même si au fur et à mesure que les stocks baissent, les prix augmentent....

là ou tu devrais t'enquiquiner si c'est en mauvais état :

ton panier est monté sur ressort et barre de torsion, vaudrait mieux que la barre soit en bon état sinon pitite galére pour extraire tout ça.

Ce qui me choque par rapport au modéle :
panier Irbit, moyeux Dniepr
guidon de M61
Feu av sur garde boue side
La liste n'est pas exhaustive mais les photos ne sont pas détaillées non plus.

Ceci posé, c'est quand même une très belle aventure mais gare au budget, il peut parfois grimper vite et haut, si tu veux autre chose qu'un replatrage

Je l'ai acheté cet été, mais avant d'attaquer toute chose j'ai commencé par m'occuper des papiers, maintenant toute est réglé normalement, la base de la moto est très saine, pas de rouille au niveau du panier etc.

Je compte refaire la peinture entièrement ( je me suis pas encore arrêté sur la couleur) et je veux la fiabiliser aussi sans trop la dénaturer, j'ai déjà démonter toute la partie side sans trop de soucis, mais je pense qu'il y eu quelques modifications de faite de ce côté, mais avant de tout démonter je veux déjà essayer de la démarrer mais il y a un soucis d'allumage (je referais un poste pour avoir votre aide)