Forum Amicale Dniepr Oural de France

Le changement de la tige de butée d'embrayage nécessite la dépose de la BV. Par contre le mécanisme peut être extrait, dans ce cas la tige peut sortir de son emboitement carré côté embrayage après dépose du mécanisme (roulements+portée avec pince à bec coudée)
Comment remettre en place la tige si celle-ci est sortie :
J'ai essayé avec un bout de durite manchonné cela peut fontionner mais si trop souple prendre un bout de cuivre de 60mm de long en 6/8 (Merci à JPA pour l'astuce).
Voici le kit que montent les russes en remplacement partiel de ceux proposés :
Aliexpress
123 Roulement sans les rondelles
[youtube]MxRHkp3Ypdc[/youtube]
Concernant le joint torique JPA m'informe qu'il est pas évidant de trouver l'équivalent...à suivre

Modifications : Chez 123roulement j'ai commandé le joint torique (x7) OR-17X3-NBR80 et rondelle AS0821

Perso, j'ai monté le système à aiguilles réputé plus robuste que le système à billes.

Popov1100 utilise le même système aussi : https://photos.google.com/share/AF1QipP ... VwRlJ4bDF3

A vrai dire, je n'ai jamais eu de souci de butée à billes, c'est plutôt le bout carré de la tige qui souffre

Par contre impossible de supprimer le petit bruit quand tu debrayes

Il est normal que le bruit change embrayé ou débrayé
Par contre si le bruit augmente au fil du temps, ça peut provenir des pions d'entrainement et des trous ovalisés dans les disques

Modification de la butée