presentation manu kmz 750

[manu militari]

Bonjour à tous

Suis pas un nouveau venu dans le monde de la bécane de collection car je possède une bonne trentaine de machines, essentiellement italiennes des années 50, 60 et 70.
j'ai sauté le pas je me suis acheté mon premier Side.
Il s(agit d'un Dnepr KMZ 750 de 1964.
Il est dans son jus
il tourne et j'ai fais mes premiers tours de roues dernièrement.
Pas facile à piloter la bête.. La direction est ou trop souple et tremble ou des que je resserre le bitoniau sur le dessus est super dure.
Désolé j'ai pas les bons termes mais vous aurez compris.
C'est en tout cas un vieux rêve que d'avoir un side car mon grand père en possédait un à la fin des années 40 début 50 et grand parents et gamines dont ma mère partaient en vacances avec. Je possède que quelques photos de la bête mais je n'ai aucune idée du modèle que cela peut être.. Je vous mettrai des photos à l'occase si ça intéresse quelqu'un ??
Sinon j'ai quelques questions sur le side :
Comment régler le side par rapport à la moto ?
- Ou acheter des pièces d'entretien sans me faire plumer ?
- comme un filtre à air ?
- Des poignées neuve pour le guidon ? un rétroviseur ?
- La pression des pneus en sachant que je fais 110 kilos et que je n'ai prévu que de faire de la route.
- A quelle vitesse on peut rouler avec sans péter quoi que ce soit ? pour l'instant j'ai pas dépassé les 60 histoire de ne pas me prendre un boite.
- est il utile de lester le side lorsque l'on roule en solo avec un sac de sable par exemple ?

bref certainement plein de truc déjà évoqué dans votre forum mais un coup de main serait sympa.. En plus suis pas très à l'aise dans la navigation des forums. Je n'arrive mème pas à inserer une photo c'est dire.;

merci pour votre aide

Manu

[Guy et Claudette]

Pas de panique, c'est vrai tout est dit dans le forum, mais effectivement faut chercher.
Déjà définir le modèle http://dnepr.ural.free.fr/modeles-dnepr.htm
Des photos, c'est sûr tout le monde veut voir.
Vitesse maxi 70 / 80km/h, mais si t'es collectionneur, tu roules comme une ancienne et ça sera parfait.
C'est sûr t'auras plein de questions, mais t'auras peut-être pas les réponses tout de suite, mais ça viendra.

En attendant bienvenue sur ce forum

[Kreuzhof]

Willkommen

Pour le filtre MAN C1417 aprés adatation
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=130
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=180

Pression pneu (je pése aussi 110kg)
avant et panier: 2,1 kg
Arriére: 2,5 kg

Vitesse de croisiére pour K750 lateral: 60-70 km/h

Poignées:
Tu mesures ton diamètre et tu vas chez le premier revendeur de piéces moto.
Celles "d'origine" ne passent jamais.

Perso, je m'approvisionne chez Oldtimergarage, Moto-boxer et Ural Zentral
http://oldtimergarage.eu/
https://www.moto-boxer.com/
https://www.ural-zentrale.de/

Sinon, il y'a pas mal de renseignements sur les K750 et MT-12 là:
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=13&t=461

[mickeyprez]

Sans oublier les anciens post tous a déjà été dit sur nos brèles

[jolijojo]

Pour l'apprentissage il a deux écoles, l'idéal est d'avoir l'aide d'un copain sidecariste, sinon moi c'est sans lest, car la conduite sera changeante selon la présence ou non d'un passage, fonction aussi de son poids.
Je rentre d'une sortie avec un copain de plus de 80kg donc ça roule seul, autrement tu rentres moins fort dans les virolos à droite.
La conduite varie aussi fonction de une ou deux roues motrices.

J'ai commencé sans lest en faisant le tour du quartier (sans panne ) puis une peu plus et progressivement on prend confiance et là il faut encore être prudent.
Pour moi commencer avec du lest fausse tout le jour ou c'est light. Passe a 50% maxi de la vitesse idéale pour commencer qu'importe ceux qui te suivent, et SURTOUT conserve ta courbe sans cassure, les mains sont en tracté/poussé.
Bref travailles tes appuis, le haut de ton corps (moi 106kg) peut faciliter les appuis ou faciliter le délestage...

[Kreuzhof]

La vache, a trois sur un Dnepr on le chargerait de 330 kg!

[jolijojo]

Mais le poids des pilotes ne serait-il pas un argument pour utiliser un side

[manu militari]

Mais le poids des pilotes ne serait-il pas un argument pour utiliser un side

non ma goldwing et ma pan european me supporte très bien

[manu militari]

Pour l'apprentissage il a deux écoles, l'idéal est d'avoir l'aide d'un copain sidecariste, sinon moi c'est sans lest, car la conduite sera changeante selon la présence ou non d'un passage, fonction aussi de son poids.
Je rentre d'une sortie avec un copain de plus de 80kg donc ça roule seul, autrement tu rentres moins fort dans les virolos à droite.
La conduite varie aussi fonction de une ou deux roues motrices.

J'ai commencé sans lest en faisant le tour du quartier (sans panne ) puis une peu plus et progressivement on prend confiance et là il faut encore être prudent.
Pour moi commencer avec du lest fausse tout le jour ou c'est light. Passe a 50% maxi de la vitesse idéale pour commencer qu'importe ceux qui te suivent, et SURTOUT conserve ta courbe sans cassure, les mains sont en tracté/poussé.
Bref travailles tes appuis, le haut de ton corps (moi 106kg) peut faciliter les appuis ou faciliter le délestage...

ok merci pour les conseils

[manu militari]

Pas de panique, c'est vrai tout est dit dans le forum, mais effectivement faut chercher.
Déjà définir le modèle http://dnepr.ural.free.fr/modeles-dnepr.htm
Des photos, c'est sûr tout le monde veut voir.
Vitesse maxi 70 / 80km/h, mais si t'es collectionneur, tu roules comme une ancienne et ça sera parfait.
C'est sûr t'auras plein de questions, mais t'auras peut-être pas les réponses tout de suite, mais ça viendra.

En attendant bienvenue sur ce forum

Pour le modèle c'est un kmz 750 de 64 d’après la Carte grise. Sur le lien dont tu parles ce n'est pas très clair pour connaitre le modèle.
Y a til une différence notoire pour un novice à remarquer pour identifier la meule ?
Merci

le problème c'est que je ne sais pas inserrer de photo

Neanmoins j'en ai publié sur FB au nom de Manu Militari