Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci de communiquer vos améliorations et résultats :

Perso j'ai installé des garnitures tendres, résultat un peu mieux mais la portée n'est pas régulière.
Passer au tour le tambour (résultat communiqué par Farid 5/10 ème)
Comment ajuster au mieux les garnitures ? les axes de came ne peuvent pas être modifiés.
La courbe de la garniture doit-elle aussi passer au tour.
Vos retours

Personnellement, je n'ai jamais eu de problème de freinage.
Les mâchoires doivent porter sur toute la surface, et c'est assez long à régler, mais c'est faisable par les vis en bout des mâchoires.
A l'aide d'une craie, je badigeonne les mâchoires, je remonte le tout, je lance la roue et je freine délicatement pour faire frotter les mâchoires.
Je démonte pour voir la trace et je corrige si besoin est.
Je recommence l'opération jusqu'à ce que je sois convaincu que l'usure se fera uniformément sur toute la surface.
Un bon câble de frein surdimensionné si possible
A vérifier également que les biellettes sont bien positionnées perpendiculairement au câble au moment du freinage (et non pas au repos)
Et bien sûr les mâchoires propres sans graisse.

bonjour
j'ai lu quelque part ,pour le réglage tambour arrière dniepr , une fois que ça frotte sur la tambour,
il faut tourner de deux tours le carré de réglage a la clés de 8.
et je n'ai pas lu ça sur le manuel !!
quel est le bon réglage
merci

Je pense aussi que sur Dnepr les tambour se déforme lors des freinage.

Je confirme, des machoires les plus tendres possible ( je les avaient fait regarnir par un atelier de poids lourd au sud d'Arras) et un bon réglage et sa freine aussi fort que des disques.

Je monterai mes garnitures tendres au printemps.

Bonjour.
Quelqu'un peut me dire où il y a moyen de trouver des garnitures tendres? Sur le net?

http://www.lapassionautomobile.com/garniture-frein.php
https://freinage-auto-retro.fr/fr/liste ... haits/view

ben je vais a GBV truck a Porter sur Garonne (31)
fais dans la semaine