Forum Amicale Dniepr Oural de France

La dernière tentative de modernisation eut lieu à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Ci-dessus un classique moteur à refroidissement à air quelque peu remanié. Puis le même avec un refroidissement liquide, qui ne fut utilisé que sur les tricycles. Et enfin un nouveau flat-twin de 1000cc avec une particularité intéressante : la boîte de vitesse est placée sous le vilebrequin. Cette solution a l'avantage de pouvoir réduire la longueur totale de l'ensemble moteur/boîte. Cependant le bloc moteur est alors plus haut. La chute de l'empire soviétique stoppa les recherches sur cet intéressant projet.