Forum Amicale Dniepr Oural de France

bonjour, le câble de vitesse de mon m66 est grippé. malgré les 18 litres de wd40 qu'il a ingurgité ça bouge toujours po. est ce qu'on peut sortir celui ci de la gaine, et en tirant de quel côté ? merci d'avance pour vos précieux conseils !

Salut,
C'est bien une chose que je n'ai pas encore démonté, désolé je n'ai pas la réponse.
Je pense que t'aurais mieux à faire à le remplacer, il n'est peut-être pas grippé mais plutôt détérioré.
As-tu pris connaissance de ma discussion
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?p=382#p382

regarde si tu t'en sors avec , sinon je dois en avoir un en RAB !!!!

wah super, ça c'est sympa je te tiens au courant par mp

Lilian a écrit :bonjour, le câble de vitesse de mon m66 est grippé. malgré les 18 litres de wd40 qu'il a ingurgité ça bouge toujours po. est ce qu'on peut sortir celui ci de la gaine, et en tirant de quel côté ? merci d'avance pour vos précieux conseils !

Bonjour,
Le conseil utile d'Oncle Paul (ou "pourquoi vous flinguez vos câbles de compteur ?")

1) - Jamais - mais alors jamais jamais - d'huile moteur dans une gaine de câble de compteur,
2) - Jamais de WD40 dans une gaine de câble de compteur,

Pourquoi ? : La 20/40 c'est trop épais, et ça freine le câble au lieu de faciliter la rotation donc à proscrire.
Le WD 40: c'est de l'huile de poisson (pour de vrai) et elle se décompose très vite (effet temporaire) en créant des grumeaux qui ne lubrifient pas. Du reste, ça n'a jamais été un lubrifiant. C'est fait pour protéger. Ca crée un film qui éloigne l'humidité, point barre.
D'autre part, ces deux huiles s'oxydent, ajoutant encore des résidus de "crotte" dans la gaine.

Alors que faire ? : Utiliser UNIQUEMENT de l'huile de vaseline (pour machine à coudre par exemple). Cette huile là ne s'oxyde pas, c'est un lubrifiant très fluide qui facilite la friction. Elle est utilisée pour les petits mécanismes.
Procédé: Démonter la gaine sous le compteur, la laisser où elle est et tirer - si c'est possible - le câble sur 20 ou 30 cm. Arroser abondamment le câble à l'huile de vaseline en le tournant entre vos doigts pour faire descendre l'huile. Le réinsérer en prenant garde que les carrés d'entraînement rentrent bien dans leur logement en haut et en bas, puis remonter l'écrou de gaine sous le compteur. Faire ça tous les 10000, surtout que c'est pas dur !
Voilà c'est fait, et votre câble de compteur vous dira merci !!!

Bonne route à tous,
Loriot

Crois-tu mon cher Loriot que le câble soit prévu à faire pompe à huile comme j'ai expliqué ci-dessous

Guy et Claudette a écrit : http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?p=382#p382

Guy et Claudette a écrit :Crois-tu mon cher Loriot que le câble soit prévu à faire pompe à huile comme j'ai expliqué ci-dessous

Guy et Claudette a écrit : http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?p=382#p382

Voyons Guy, le trop plein - parce que cette huile est très fluide - coule tout seul par la transmission de compteur dans la boîte de vitesse, et ce n'est absolument pas grave. Mais ce qui compte c'est que comme la vaseline est adhérente, il reste juste ce qu'il faut sur le câble et dans la gaine pour assurer une friction "non freinée" au câble.
L'utilisation d'huiles trop épaisses nuit (trop dormir nuit) à la rotation du câble. C'est pour ça que lorsque le câble est freiné, l'aiguille oscille, nuisant à la précision du tachy.
L'utilisation d'huile de vaseline permet d'obtenir une précision optimum du tachy, qui le pauvre, compte tenu d'une fabrication spartiate -mais solide - n'est déjà pas une merveille à ce niveau !
Bises à toi et à Claudette.
Philou.

phil3810 a écrit :

Guy et Claudette a écrit :Crois-tu mon cher Loriot que le câble soit prévu à faire pompe à huile comme j'ai expliqué ci-dessous

Guy et Claudette a écrit : http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?p=382#p382

Alors je viens de lire ta discu concernant cet épanchement d'huile.
Evidemment, si ta gaine offrait une sortie d'air, l'huile de boîte montait en vapeur dans la gaine pour sortir. Je pense que la câble n'est pas une "pompe", sinon ça poserait un gros problème (par exemple pour simplement un écrou de gaine mal serré). Non; je pense que les vapeurs condensaient dans la gaine, et que le résidu sortait par la voie la plus directe: le trou dans la gaine
Ceci me suggère autre chose: As tu déjà vérifié le petit "binoquet" de mise à l'air de ta boîte de vitesse, et est-ce qu'il est libre de passage ?
Bizatoi mon Guytounet !
Philou (alias Loriot)

Désolé Philou, j'suis pas convaincu,
Ce n'était pas que de la vapeur, ça pisse dès que ça roule, en moins de 200 bornes l'arrière de la boite est entièrement recouverte et au bout de trois jours je dois compléter le niveau d'huile.
Et la mise à l'air de la boite me parait correcte.
Bien sûr je ne dis pas que la fonction du câble est de pomper l'huile, mais selon le sens d'enroulement des spires il est possible que l'huile remonte, dû moins c'est comme ça que je vois la chose.
La fuite en question se situe à 15 cm au-dessus de la boite.

Faudrait trouver un volontaire qui veut bien couper son câble à 20 cm de la boite et rouler ainsi....

Merci pour les infos ! Je vais essayer d'extraire ce foutu câble en tirant dessus comme un forcené. Mort pour mort...