Page 1 sur 2
Bonjour à tous
Posté : dim. 7 oct. 2018 17:38
par Vukovic
Bonjour à tous
Nouveau propriétaire d'une machine DNEPR qui va faire le plaisir du grand père ( ma pomme) des enfants et des petits enfants....
À bientôt
Re: Bonjour à tous
Posté : dim. 7 oct. 2018 21:39
par Kreuzhof
Willkommen!
Belle machine. Connais tu un peu son histoire?
Re: Bonjour à tous
Posté : lun. 8 oct. 2018 02:19
par saxel
Bienvenue ... Belle photo ...
Re: Bonjour à tous
Posté : lun. 8 oct. 2018 10:23
par mickeyprez
Belle acquisition déjà les mains dans le cambouis , félicitations

Re: Bonjour à tous
Posté : ven. 12 oct. 2018 13:36
par Vukovic
Bonjour a vous
Non je ne connais pas exactement son histoire mais son origine oui je pense car encore
avec ses papiers.
Oui les mains dans le cambouis et ce n'est qu'un début..
Une petirte question : quelle essence utilisent les habitués sur cette machine ?
Merci d'avance
A bientot
Re: Bonjour à tous
Posté : ven. 12 oct. 2018 19:12
par Kreuzhof
Si tu as un moteur à soupapes latérales, ca bouffe tout ce qu'il y'a. E10 ou E5.
Sinon E5 de préférence.
Re: Bonjour à tous
Posté : dim. 14 oct. 2018 09:36
par jean louis
Bonjour je crois que ton cylindre droit sera mal refroidi si tu garde la caisse juste devant
Bienvenue
Re: Bonjour à tous
Posté : sam. 20 oct. 2018 10:01
par Vukovic
Bonjour
Merci jean louis je regarde cela.
Un conseil est-il possible ? Je suis en 6v et souhaite y rester.
La bobine date un peu et je pense la remplacer par une WOA 7792 d'origine JEEP WILLYS...
Qu'en pensez vous ?
Autre point : après entretien complet vidanges, démontage pour nettoyage des carbus, remplacement tète d'allumage, vis platinées, bougies.... la machine ne démarre plus !
Symptômes : faible étincelle et après de nombreux coups de kicks...le moteur semble vouloir partir...très bas puis cale.
Merci d'avance
JP
Re: Bonjour à tous
Posté : sam. 20 oct. 2018 10:03
par Kreuzhof
Comment tournait-il avant la révision?
Re: Bonjour à tous
Posté : sam. 20 oct. 2018 10:12
par Vukovic
Bonjour
Bien me semble t'il avec juste quelques tours car je n'ai pas voulu rouler trop avant d'y regarder
JP
Ce que je recherche en fait serait une procédure ou expérience pour réglage après remplacement des éléments d'allumage et
aussi des câbles pour réglage des carbus.
D'autres travaux ont étés fait : restom dans le réservoir car fuite, remplacement de toutes durites, réparation d'un flotteur percé ( les deux
kits complets arrivent....), remplacement des câbles et gaines carbu et câblage électrique complet également.
Bref : restauration en cours et maintenant redémarrage et réglage a faire.
Je fais cela après l'avoir effectué sur plusieurs véhicules....Harley, jeep, Buick, Dodge, Halftrack.... mais jamais sur DNEPR.
Merci d'avance
JP