Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonsoir,
Je viens de remarquer une goutte d'huile sous un goujon du pont de mon Ranger.
Le goujon a été remplacé par une tige filetée avant mon achat de la machine.
Première question:
Le filetage dans le carter du pont est le même que celui de l'écrou de serrage?
Deuxième question:
L'huile peut-elle passer via le filetage du goujons?
Merci pour votre réponse.

tu as donné la réponse à ta 1ere question tout seul....
si tu as une tige filetée, t'as pas le choix pour les filetages...

Pour ta 2eme question, je ne sais pas si c'est très adapté à l'huile , tu peux essayer de faire un montage de ton gougeon/tige filetée au téflon de plomberie (ptf ou pte, je ne sais plus).
parce que gras comme ça doit être, tu ne vas pas pouvoir monter au frein filet qui pourrait étanchéifier le filetage ou alors vidanger et dégraisser le filetage femelle.

Un coup de loctite 542 et c'est reglé.

Loctite 542 j'en avais qu'en je bossais, mais cela fait 6 ans que le tube et sur l'étagère et il est foutu !!!
J'ai acheté du joint gris pour carter moteur et je pense tenter le coup demain matin.

Donc retourne bosser , pour remplir les stocks .......

ou acheter en fonction des besoins...je viens de balancer mon sintofer qui a mourru aussi

Démontage du pont pour pose de filets rapporté dans les 4 logement des goujons. Le mécano qui m'a fait le boulot a réussi à faire déboucher les filets dans le carter donc va falloir gérer son erreur.
J'ai remonté mes goujons avec de la pate à joint alu (Facom 006084) pour étancher.
Essai sur 20km RAS plus qu'a voir dans le temps.

Papycoz, mon info ne te sera sans doute pas utile et tant mieux, perso c'est la fuite d'un amortisseur qui a coulé aussi au même endroit.
Dans le doute