Forum Amicale Dniepr Oural de France

Comme dit dans le titre, je n'arrête pas de claquer des bougies ! Ce sont des ngk BP7HS.
Avec mes carbus k65, le cylindre gauche me mettait des bougies toutes noires et les claquait. Il avait tendance à fuir de temps en temps au niveau du trop plein (le carbu). Après avoir claqué deux bougies sur ce cylindre, j'ai décidé de monter des k68, à la place des k65 pensant que cette fuite devait y faire quelque chose. Après avoir monté les k68 donc, réglés pas trop mal niveau ralenti/richesse et synchronisés viteuf, j'ai fait environ 200m et plus rien ! Après un moment de recherche, les 2 bougies sont mortes ! J'ai un allumage d'origine avec condo russe neuf et une bobine de 2CV. Ma bobine de 2CV est montée verticalement, est ce que ça peut avoir une incidence ???

J'ai appris récemment que le claquage de bougies était essentiellement dû au condensateur, vrai ou faux ??

Je dirai repartir a zéro.
Verif , circuit basse tension, et haute tension.
J'ai des bougies noires chez moi mais cela me perturbe pas ,ça tourne !
Bougies sans marque mais indice pour les deux pattes , ça va bien aussi !
Vérif du jeu au soupapes important aussi avec un bon calage de l'avance .

Lilian a écrit :Comme dit dans le titre, je n'arrête pas de claquer des bougies ! Ce sont des ngk BP7HS.
Avec mes carbus k65, le cylindre gauche me mettait des bougies toutes noires et les claquait. Il avait tendance à fuir de temps en temps au niveau du trop plein (le carbu). Après avoir claqué deux bougies sur ce cylindre, j'ai décidé de monter des k68, à la place des k65 pensant que cette fuite devait y faire quelque chose. Après avoir monté les k68 donc, réglés pas trop mal niveau ralenti/richesse et synchronisés viteuf, j'ai fait environ 200m et plus rien ! Après un moment de recherche, les 2 bougies sont mortes ! J'ai un allumage d'origine avec condo russe neuf et une bobine de 2CV. Ma bobine de 2CV est montée verticalement, est ce que ça peut avoir une incidence ???

Bonjour Lilian
j'ai le même problème que toi sur 2 de mes motos et sur une voiture des années 20, dès que je monte des NGK dessus ça démarre au quart de tour, puis au bout de quelque km les bougies claquent, je remets des neuves et ça repart, et claque de nouveau!!!!!
j'ai résolu mon problème en montant des bougies d'autres marques (Bosh:Champion....... etc)
et là plus aucun problème
j'ai 2 motos identiques, même moteur, une ne tourne pas avec une NGK, la mienne et celle de mon fils a toujours le même NGK depuis des années; il n'y a pas grand chose à comprendre
ce qui est sur:
les NGK ne supportent pas une carburation trop riche
les NGK n'aiment pas les allumages batterie bobine (12000v à 15000v) elles sont prévues pour des allumages électroniques (40000v)

maintenant que ton carburateur ne déborde plus, montes des bougies d'une autre marque avant de tout démonter ou remplacer

Pour ma part j'ai fini de remonter mon Ural M72, je lui ai monté des NGK que je pense remplacer au plus vite par cela:
https://www.ebay.fr/itm/KIT-CANDELE-10- ... SwY~laGArE
Bon courage à toi et tiens nous au courant

Merci pour les pistes, je vais commencer par changer de marque. Et peut être d'indice ? J'ai des bp7, alors que sur l'ancien site de l'amicale Volker Mucks préconise des bp4 dans son échéancier d'entretien !

Cherche sur catalogue bougie 2 cv

J'ai eu conformation que les ngk supportaient mal les moteurs un peu noyés ! J'ai commandé une paire de Champion pour deuche que je devrais avoir dans l'aprèm...
A suivre

Lilian a écrit :J'ai eu conformation que les ngk supportaient mal les moteurs un peu noyés ! J'ai commandé une paire de Champion pour deuche que je devrais avoir dans l'aprèm...
A suivre

Il y a un post la dessus, nous sommes plusieurs ici a fuir les NGK
bosch ou champion pas de problème,