Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bon voici un petit moment que je n'ai pas poster quoi que ce soit ici, tout simplement car je n'ai pas super avancé !
Mais aujourd'hui j'ai reçu une pièce attendu depuis un petit moment !!!!

Il s'agit d'un fourche avant refaite (à neuf) Reste à la remplir d'huile, d'eau ou de boue et la mettre en place.

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Donc on peut comprendre pourquoi j'en ai pris une autre....
Je ne sais pas si on le voit bien ... mais mon ancienne était piqué de rouille j'ai eu donc peur qu'elle pisse l'huile avec les crevasses qu'il y a sur les tubes, enfin bref je regrette pas mon achat même si ça m'a couté un couille un oeil et trois orteils... autant vous dire que je vais avoir du mal a draguer maintenant ! Va falloir que juliette assure a ma place ^^

Au passage si vous avez des suggestions pour le types et la quantité d'huile a mettre dedans car j'ai beau chercher je ne trouve pas, LA réponse, beaucoup de débat mais pas d'entente !

y'a pas comme une legere difference de longueur ?
quel est le but ? changer l'assiette de la moto ?

Non y'a pas de différence de longueur , j'y ai cru moi aussi, mais c'est que la "neuve" n'a pas les écrous de tête qui maintienne le ressort intérieur et la suspension entièrement... en gros la nouvelle à les tubes seulement sortie à fond... et l'autre et vachement vieille

Salut à tous,
Voilà un peu de nouvelles, j'ai reçu beaucoup de chose afin de refaire ou finir mon faisceau électrique, mais manque de bol, j'ai commandé un fer à souder que je n'ai toujours pas reçu, donc j'attends (vous me diriez pourquoi pas aller à Leroy Merlin ou autres pour vite prendre un Fer à souder, et je vous répondrez que tout simplement que j'en ai déjà acheter un et que j'attends de la recevoir et qu'il me semble bête d'en racheter un)
Bref j'ai remonté une grande partie de l'avant de la moto (guidon; fourche; phare...) et voici ce que cela donne :

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Et pour la fourche il me manque les bouchons car bien que la fourche s'adapte très bien, il s'avère qu'elle provient d'un autre moto donc les bouchons ont besoin d'un pas de vis de 26mm au lieu de 28mm comme sur la fourche d'origine. Donc va falloir que j'en commande

Lorsque j'ai effectué le démontage de la moto je me suis aperçu que la boite à fusible était complètement morte , fendu en deux, les attaches complètement tordu voir cassé en deux, je devais donc la remplacer mais sachant que je voulais ajouté quelques "option" pour améliorer le confort (posez pas de question vous n'aimerez pas (ça la rends moins d'origine, un peu comme mon nouveau phare) et je vais vous les montrer tôt ou tard) donc j'ai acheté une nouvelle boîte à fusible mais avec plus de support de fusible afin de rajouter mes "options".
Mais voilà le problème ! c'est une boite plus grande et donc je ne pouvais la mettre à la place de l'ancienne ou dans le même sens que l'ancienne boite car celle-ci touche l'armature de la selle. J'ai donc dû changer la position de la boite à fusible, pour cela je l'ai tourné à 90° et ajouté un autre support pour que celle-ci tienne en place. Et voici ce que ça donne :

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Reste a changer les cosses femelles plate normale par des cosses femelle coudée pour que ça ne touche pas l'armature de la selle...

As pris en compte le debattement de la selle.
Je sais que quand je pose mes 100kg dessus......ca descend assez loin!

Sinon tu as bien fait de te fendre d'une fourche neuve.

juliettedneprmt10 a écrit :Lorsque j'ai effectué le démontage de la moto je me suis aperçu que la boite à fusible était complètement morte , fendu en deux, les attaches complètement tordu voir cassé en deux, je devais donc la remplacer mais sachant que je voulais ajouté quelques "option" pour améliorer le confort (posez pas de question vous n'aimerez pas (ça la rends moins d'origine, un peu comme mon nouveau phare) et je vais vous les montrer tôt ou tard) donc j'ai acheté une nouvelle boîte à fusible mais avec plus de support de fusible afin de rajouter mes "options".
Mais voilà le problème ! c'est une boite plus grande et donc je ne pouvais la mettre à la place de l'ancienne ou dans le même sens que l'ancienne boite car celle-ci touche l'armature de la selle. J'ai donc dû changer la position de la boite à fusible, pour cela je l'ai tourné à 90° et ajouté un autre support pour que celle-ci tienne en place. Et voici ce que ça donne :
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Ahia ya hyai
Toute l'humidité condensation pire, pluie par apesanteur va se retrouver dans ton boitier.
Même un joint risque de ne pas faire son boulot dans ces conditions il est certains que la flotte va rentrer.
Change ton axe de pose.

Merci de l'info je m'étonnerai pas de faire une connerie du genre mais j'y ai pensé je l'ai protégé en attendant de finir et par la suite il sera plus protégé car se retrouvera a quelque millimètre de la selle donc à l'abris de la pluie... Donc je pense que ça peut aller et puis au pire si je vois que ça ne marche pas quand même je changerai aussi sa position
Et pour le débattement je ne fais pas 100 kg mais j'ai prévu au cas on est 2 sur cette selle... je m'inquiète pas

Très bel ouvrage de passionné !!!
J'ai rénové des motos (moins anciennes), cela me donnerait envie de replonger .... et de bricoler.
A méditer pour ma part !

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Restauration Juliette Dnepr MT10

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