Forum Amicale Dniepr Oural de France

Perso je fais les niveaux vissé.
Au début je les faisais dévissé et au final, en fonctionnement, ça suintait de partout et le niveau se stabilisait en position vissée. Donc j‘ai écouté ce que la machine me disait.

Salut Kreuzhof !

Ça marche merci à toi parce que sur internet tu as de tout vissé ou pas vissé, prendre le niveau par en dessous... Etc...

Donc les niveaux c'est OK !

J'ai juste la boîte de vitesse qui suinte un peu de partout le reste aucune fuite.

Aujourd'hui démontage des roues avant et arrière de la moto, objectif changer les roulements et vérifier/nettoyer les freins.

L aroue avant avait déjà des roulements Timken mais les entretoises montées à l'envers....

Etonnement ce n'était pas très sale donc deglassage et dégraissage des tambours puis deglassage et léger ponçage au grain 800 des garnitures puis dégraissage à l'Alcool isopropylique.

Les garnitures semblent bonnes et les traces sur le tambour m'ont l'air uniforme.


Ce week-end réglage des freins

Est-ce donc les fameuses garnitures en bois inusables d‘origine?
Le point positif, comme indiqué. elles sont inusables.
Point négatif: ca freine que dalle, mais alors vraiment que dalle

Bonjour
quand tu dis

L aroue avant avait déjà des roulements Timken mais les entretoises montées à l'envers.

tu as une petite photo ? parce que des timken sur les roues, ca ne se montent pas comme sur la colonne de direction ...
Sur le T de direction, la plus grand diametre du rlt conique est sur l'exterieur, alors que sur les roues, c'est l'inverse, enfin théoriquement,
car on trouve aussi des montages tres exotiques . A+

Si ça peut aider

Bonsoir !

Ouais ça doit-être ses garnitures là, mais ne vous en faites pas je vais prendre une bonne assurance vu que j'économise sur les consommables.

Sérieusement, je compte les changer cet hiver lorsque je m'attaquerai à la moto et son moteur.

Pour les roulements timken eux étaient montés correctement (comme sur la photo de Guy) ce sont les entretoises avec épaulement au début et à la fin qui étaient à l'envers.

Je n'ai pas de photos mais je suis sur du montage.

Guy et Claudette a écrit : ↑sam. 5 sept. 2026 14:56 54e639fdd06c0.jpg Si ça peut aider

Bonsoir !

Pour Raph:

Roulements:

https://www.123roulement.com/roulement- ... 5IQAvD_BwE

Joint spi :
https://www.123roulement.com/joint-etan ... 5x38x7-nbr

Bon aujourd'hui j'ai terminé le réglage des freins et remontage du panier sur le châssis + nouveau pneu sur la roue de secours.

Je suis à la fin de ma première étape "contrôle technique" le reste juste le jeu aux soupapes à controler ensuite je compte roulais un peu. (Enfin si "la bête" le veux bien ! )

Ensuite j'attaquerai la moto en elle même avec l'ouverture du moteur et de tout les trucs qui font peur

Une bonne soirée à tous !

Bravo tu as déjà fait fait un sacré boulot surtout que cette bécane appartenait à un mécano expérimenté, c'est un peu toujours la même histoire...
Au risque de me répéter si on veut que ça freine correctement il faut faire regarnir les mâchoires avec des garnitures tendres et faire rectifier les tambours.
La boîte chez qui je l'avais fait faire à Uzès a malheureusement cessé son activité récemment.

Beau boulot en effet.
Pour info, j’ai refait garnir mes segments à Nürnberg (Nuremberg) et la boîte existe encore.