Forum Amicale Dniepr Oural de France

alors...tu as tout à fait raison sur le fait que c'est une vis d'air et je me suis planté.
Pourquoi je me suis planté ?
non pas parce que c"est dit sur les forum ou par la position de la vis sur le carbu, mais parce que quand j'ai mal regardé le carbu la 1 ere fois, je n'ai pas bien situé la canalisation que commande cette vis
le circuit prend sa source sur un carbu gauche, à gauche à mi hauteur de l'entrée du carbu. donc c'est bien de l'air quand je voyais plus la source dans la cuve. grossière erreur de ma part parce que j'ai survolé le sujet
meme sur les coupes ernie Francke, ce n'est pas flagrant pour s'en assurer, je viens d'aller voir sur un des miens démonté

la position de la vis est une régle générale et approximative donc , la preuve en est,puisque là, la vis d'air est coté filtre à air quand sur les k 301 37 et derivés, elle est coté cylindre

C'est vrai que ce n'est pas toujours évident mais en ouvrant on voit tout de suite la différence.

Une "Vis d'air" ça ressemble à ça :
Et une "Vis de richesse" ressemble à ça :

encore une fois, oui , mais attention aux généralités. ça ne se vérifie pas du tout sur les générations précédentes. vis d'air et pointeau de flotteur sont de véritables aiguilles à coudre

Merci les gars
Dit moi Tartempion tu dit que tu est allé voir un de tes carbus de démonté, tu pourrais me dire la valeur des gicleurs SVP (si s'est bien des K68) que s'ils étaient monté sur un latté.
J'ai regardé des vidéos russe hier soir, et il perecait le puits d'aiguille et il faisait un trou dans le carburateur pour obtenir un mousser comme sur des carbus de plusieurs marque.
Je dit pas que je vais faire.
Je vais essayer de retrouver les vidéos pour les poster (si je trouve des timbres)

La vidéo comme promis

oui, le trou qu'ils percent c'est pour faciliter l'émulsion dans le puit d'aiguille. je l'ai vu faire, parfois à la marie salope. je n'en connais pas les effets, ne l'ayant pas fait. pourtant ça parait logique
te donner les valeurs des gicleurs, ça ne va pas etre simple parce que je crois me souvenir que les nombres indiqués sur les gicleurs (3 chiffres, me semble t'il ) indiquent un volume / temps, bon un débit quoi

de mémoire, il me semble qu'on est à 1,05 pour le principal et 0,40 ralenti mais je finis par me perdre entre les k 301 302, k38 et pz 28 et k68. les miens sont bien des k68 Soviétiques et montés sur mt 12, donc laté

il me semble l'avoir noté parce que j'avais du les jauger, mais ou ???

Jpeux attendre l'année prochaine

Bonne année à tous pleins de kilomètres
Avec la santé bien sûr

Excellent!

Alors les KMZ sont pas capables de faire burn





Bon c'est juste de l'humour en passant