Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bigflat 57 a écrit :Sans vouloir critiquer ce très bon travail, ne serait-ce pas plus facile de sortir le bidon par l'arrière du side afin de ne pas être coincé entre la moto et le panier.

Heu, pourquoi avoir besoin de bidon d'essence supplémentaire pour tourner en Europe.
L'autonomie du réservoir est largement suffisante pour vous emmener sur une grande balade et si besoin, il ne manque pas de pompe 24h sur 24 dans l'europe.

J'ai ajouté un bidon qui me permet de ne pas chercher de pompe à essence lorsque je me balade avec mon épouse dans les Vosges reculées ou les contre-forts du Jura.
Je suis rassuré et cela m'évite de modifier ma route.

Moi ,c'est le pour le look, comme le 2iem roue de secours et bien d'autres trucs.
Ma question en retour ?
Pourquoi autant de véhicule alors que tu peux en rouler qu'un a la fois
Chacun son tripp

mickeyprez a écrit :Moi ,c'est le pour le look, comme le 2iem roue de secours et bien d'autres trucs.
Ma question en retour ?
Pourquoi autant de véhicule alors que tu peux en rouler qu'un a la fois
Chacun son tripp

Ce n'est pas tout a fait vrai , il n'est pas rare que plusieurs de mes machines roulent en même temps bien sur avec d'autres pilotes. Mon assurance flotte me le permet
Pour revenir au bidon, mon ural en est équipé,( par l'ancien pilote) . Mais lui a fait le Maroc par deux fois

Oui comme tu dis, on fait ce que l'on veut du moment que l'on ne casse pas les coui::es ou les oreilles aux d'autres.
Je suis peut être vieux jeu mais le poids à transporter et tributaire des efforts que le moteur devra fournir pour déplacer le véhicule. Déjà que nos sides sont lourds alors quand je vois comment beaucoup les charges, je dis que les machines sont hyper fiables.

J'ai fais le Maroc , la Tunisie en 2 cv avec une jerrycan de secours , ben la aussi il y avait de l’essence.
Réservoir 20l +20l jerrycan la malle AR .
Autonomie entre 220/240 km donc no Pb.
Ne pas attendre la derniere goutte c'est tout.
Traversé la partie ouest de la Mongolie 650 km d'autonomie avec un J5 TD no pb la Russie non plus !
Sur toutes les machines vus ou rencontrés aucune n'avaient une réserve.
Par contre , nous avons traînes une moto 250 cm3 de fabrication Chinoise avec deux bergers en panne d'essence sur la piste pour rejoindre une station du village le plus prés !
Roulage sur piste a 20 km/h et le MONGOL seul au guidon pendant le trajet a téléphoné et fumé sur la piste , le 2 iem étant en pax dans le fourgon en priant.
Moi je dit chapeau bas ces gars la .
Entraide sur les pistes magnifiques aussi en sablage 2 x pas de 4*4 dangel .
Les gars ont venus nous pousser pour sortir de ce mauvais pas et apres vodka température ambiante pour sceller ce coup des mains !
Chez nous c'est assistance de suite ............
Sans rancunes mon kamarade , je compte sur toi pour me prêter ta 2 CV course pour les Dunes du Touquet

Mes deux bidons sont de chaque coté du side, les bagages dans le coffre avec un complément sur le porte bagages arrière un passager avec à ces pieds des sacs. Je n'ai pas de porte bagages à l'avant pour le moment, je trouve que cela peut être plus gênant par la suite pour éventuellement mettre des pneus en secours dans le cadre d'un long voyage.

Très intéressant toutes ces infos, pour ma part sans CG je fais le tour du patté de maison et au cas ou j'ai 20 litres ben oui y'a pas de station dans le lotissement

Effectivement, c'est plus dans l'optique de pas trop se prendre la tête en balade et se dire qu'on a de quoi au cas ou, d'ailleurs il ne sera pas forcément remplit à bloc tout le temps effectivement 10 litres doivent largement suffire pour trouver une station.

faut reconnaître aussi que niveau look baroudeur ça biche et sur nos machines hors du temps c'est vraiment sympa, c'est comme la corde que j'ai mis à l'arrière avec la trousse en cuir (trouvé à la poubelle) ça rajoute une touche authentique, surtout que pour ma part je suis partisan de le laisser le plus dans sont jus possible niveau esthétique (la méca c'est autre chose) donc pas de restauration plus neuf que d'origine pour moi, mais ça c'est affaire de gout

mickeyprez a écrit : Sans rancunes mon kamarade , je compte sur toi pour me prêter ta 2 CV course pour les Dunes du Touquet

Je suis de don donc aucun problème si tu passes par ici un de ses jours.
A ce propos, j'ai ouvert un autre post pour ceux et celle qui ne la connaisse pas la babouche et qui rêvent de grands espaces.
C'est ici
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... 204#p22204

Bien Patof ,
Pour les amateurs de grands larges no Pb .
Ma deux pattes m'a promené pendant 8 ans a travers l' F,D,CH,I,A,E,P,MA,TUN,B,NL
Mais m'a toujours ramené.
Toujours dépanné sur place ,
Véhicule préparé comme pour les raids "PARIS/KABOUL"ou PARIS/PERSEPOLIS" édité par CITROEN
Décédée avec 240000 km en montant des marches !!!!!!
Souvenirs, souvenirs d'une émotion pour la dissolution du 103 GRMCA en 1984

Retour sur mon side que j'ai baptisé "Boubouchky" et auquel j'ai greffé un œil supplémentaire