Forum Amicale Dniepr Oural de France

Encore un dnepr qui va se promener sur nos routes !! Cool

Oui, hâte !

D'ici là, embrayage / boite de vitesse à revoir: le neutre est ok, la première aussi, j'arrive à passer la 2 la 3 la 4 au pied ou en debrayant a la main moteur arrete ou tournant. Par contre ces 3 vitesses en questions (2-3-4) ne veulent pas se lier au moteur (je n'ai donc qu'une première pour me mouvoir) quand j'embraye (c'est à dire quand je lache la poignee d'embrayage).

Étrange... également pas possible de mettre la marche arriere quand suis au neutre. Reglage tige de poussee d'embrayage et poignée semble ok (un peu de mou des deux côtés, puis la première répond correctement).

M'en vais déposer la boîte à la première occasion pour voir ce qu'il se passe la derrière (disques embrayage) ou la dedans (la boîte de vitesse).

Si vous avez une idée bien sûr, comme d'hab, je vous lis attentivement

Mais quel doux bruit ce moteur qui ronronne...

Désolé mais ça sent la salade de pignons

je dirai que ça sent l'ouverture de la boite, on peut aussi incriminer le système de sélection.
regarde sur le post Bavarois ou flat twin (je crois ), il me semble qu'on peut trouver des fragilités sur la tringlerie après le sélecteur

et même des images qui bougent

[youtube]7hyIn1uLrf0[/youtube]

J'ai donc 2 boîtes avec des casses différentes, il doit y avoir moyen de transformer tout ça en 1 boite fiable avec nouveaux joints et roulements.

Attention quand-même

Bonjour,

Pouvez vous me confirmer que le ressort de rappel du kick s'emmanche bien comme cela tant avec le pignon qu'avec la rondelle?



Merci d'avance pour vos éclaircissements d'intérieur de boite

Oui,

Les plans de coupe sont dispo ici:

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=220

La rondelle MT805565-B devrait plutôt être emmanchée comme cela:


Le sélecteur fait son office (quasi aussi simplement que sur la vidéo )



On voit néanmoins que le doigt du levier de marche arriere MT804121-A est plié.

Les diverses dents des axes me semblent en bon état.



Sinon ai donc 2 boîtes que j'ouvre simultanément... ce sont deux boîtes MT804 (c'est écrit dessus en plus)



Elles ont pourtant quelques petites differences: par exemple: pas de tampon MT804109-A sur l'une d'entre elle, mais bien un axe qui provient du couvercle et qui fait cet office (flèche rouge / cliquer sur la photo).



J'attends roulements et joints pour transférer le contenu de la boîte fonctionnelle au carter foiré (un pas de vis foiré avec echec d'helicoil et de taraudage) dans le carter de la boîte dysfonctionelle (marche arriere et 2-3-4 ne se lient pas au moteur) au carter sain.

En attendant si je trouve ce qui cause ce problème ce sera intéressant pour récupérer les pièces plus tard...