Forum Amicale Dniepr Oural de France

J'ai refait le faisceau de A à Z alors ça restera en 1,5mm2.

J'ai fait a dernière en 2.5 , tu verrai la taille du toron.

Ca peut aussi servir pour tracter!

J'ai juste le "general" en 2,5mm2

Bieng!
Ce matin, il fait beau et 3°C.
Petit tour avec Berezina et on sent que la machine est faite pour ces températures.

Retour au bercail pour quelques travaux que je veux faire depuis longtemps.
Démontage de la roue arriére.
Le point positif est que le joint du moyeu et parfaitement étanche et il n'y aucune trace de lubrifiant dans le compartiment du frein.
En fait, ca suinte plus du cardan.
Le point négatif et le rendement des freins. Même pas 30% des garnitures freine.
Nettoyage, graissage et remontage du tout.
Essai de la nouvelle jante. L'ancienne à plus de 10 mm de voile!

Là, tu te dis qu'il y a du lourd à faire vu le matos.
Et ben non. C'est pour extraire un graisseur cassé.
Donc extracteur, forage, taraudage.

Voilà. Tout beau.
Le deuxiéme axe du pédalier du frein arriére va enfin revoir de la graisse!
(sinon, le graisseur, c'est moi qui l'avait pété au montage en travaillant en aveugle! )

Pour finir avec les freins, j'ai remplacé les ampoules 21W à filament par des 5W LED et ca marche trés bien.
Plus de chute de tension au freinage.
Ma dynamo de 45W et mon circuit 6V me remercient de ne plus tirer 42W à chaque freinage!

Depuis quelque temps, j'avais l'impression d'avoir un guidon bracelet (Dnepr Sport).
Mon soupcon s'est confirmé quand en braquant, j'ai rayé le bidon avec la commande de plein phare!! je me demandais si c'était pour un caméra cachée!
Démontage des vis de fixation. C'est du chewing-gum. Ca se détent dramatiquement.
Donc remplacement par de la bonne quincaillerie et fixation à une bonne hauteur.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

ll y a quinze ans, quand j'ai restauré mon MT9, j'ai remplacer tous les roulements, la visserie par de la fab européenne .


Autrement aujourd’hui moi aussi j'ai fait de la mécanique mais pas de la russe, mais de l’allemande.
Hé oui j'ai été récupéré mon série 2 entroposé au musée pour un nettoyage du réservoir et passage à l'acide phosphorique , nettoyage aussi des carbus, changement de durites d'essence et dégripage des axes de cames des freins avant. . C'etait pas du luxe car une came était complètement soudée.
Demain matin après un nettoyage complet de la R50/2, pose d'un porte paquets et sacoche ex gendarmerie d’époque elle sera prête pour un tournage mardi dans les petits meurtres d'Agatha Chistie.

le patof va revêtir un uniforme de policier des année 60 et faire l'acteur de complément avec son fidèle destroyer.

Cool!
On veut absolument voir des photos!!!

Pour la visserie, j'en suis à 90% de changée. Tu vois, les 10% restant arrivent quand même à m'emmerder!

Bis pour les photos en tenue !
avec la moto bien sur !