Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
- jmelst
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Bonjour !
Pour le caoutchouc de poignée, un coup de bombe de nettoyant de frein c'est radical aussi.
Ton fil de discussion est passionnant. Merci pour le partage et peut-être un de ces jours sur les routes...
Pour le caoutchouc de poignée, un coup de bombe de nettoyant de frein c'est radical aussi.
Ton fil de discussion est passionnant. Merci pour le partage et peut-être un de ces jours sur les routes...
So many roads, so little time...
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mickeyprez
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Déjà rencontré ce problème, vidange moteur boite pont et davail davail pas un soucis
Si je me pose trop de question je roule plus dans ce cas
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
J'ai des rayons européen et plus de soucis avec mes roues.
Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Pour éviter les problémes de rayons cassés j'avais monté des "rigidificateurs"
- patof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
une photo peut être?Alf a écrit :Pour éviter les problémes de rayons cassés j'avais monté des "rigidificateurs"
J'aime pas la fricadelle parce que je sais ce qu'il y a dedans. 
Dnepr MT9, k750, Ural 750 de 2004 et puis quelques unes d'autres marques.
Dnepr MT9, k750, Ural 750 de 2004 et puis quelques unes d'autres marques.
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Merci.jmelst a écrit : Ton fil de discussion est passionnant. Merci pour le partage et peut-être un de ces jours sur les routes...
C'est motivant pour continuer
Les rayons EU, ça se trouve où stp?
Sinon, Hamburg Ural vend des jantes faites en Italie qui ont l'air bien faites. En existe-t-il d'autres?
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
Rénovation d'un MT12 viewtopic.php?t=461
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Jawohl! Du Made in Germany, ça me va bien!
Dankdasche (Danke schön en Munichois)
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Lors du dernier tour j'avais:
Pressions des pneus vérifiée 2,5 pour la roue arrière et 2 sur les autres
Moi dessus (100kg), ma fille dans le panier (30 kg) et les pleins (y compris le jerrycan) donc environ 20kg de carburant.
Il faisait 15°C.
Elle a grimpé à 80km/h sans sourciller.Comme je suis en rodage j'ai ralenti mais elle pouvait encore.
Le moteur se libère. Encore 100km et je vidange.
Pressions des pneus vérifiée 2,5 pour la roue arrière et 2 sur les autres
Moi dessus (100kg), ma fille dans le panier (30 kg) et les pleins (y compris le jerrycan) donc environ 20kg de carburant.
Il faisait 15°C.
Elle a grimpé à 80km/h sans sourciller.Comme je suis en rodage j'ai ralenti mais elle pouvait encore.
Le moteur se libère. Encore 100km et je vidange.
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