Forum Amicale Dniepr Oural de France

Ca commence. En fait, je l'ai pété dans les rodéos Haut-Alpins.
Bon, on dit que jusqu'à trois c'est encore roulable.
Cependant je trouve que la roue passe sacrément prés de l'arbre!
De toute façons, je sens que je vais me faire faire des roues de meilleures qualité avec des jantes et rayons EU. Parce qu'il faut reconnaître que c'est sacrément de la daube sinon.

Sinon, détails plus inquiétant, l'arbre de transmission du panier était carrément sortie de ses canelures ce matin!
Je l'ai remis et maintenant il ne sort plus! Il y'a un truc que je ne pige pas. Vite! Un plan de coupe!
J'ai compris! Il n'y a plus de jonc d'arrêt!

Kreuzhof a écrit :De toute façons, je sens que je vais me faire faire des roues de meilleures qualité avec des jantes et rayons EU.

Et un moyeu Oural, les rayons ne sont pas pliés donc moins de risque de casse

Ah? C'est intéressant ça. Merci.
Sinon l'engrenage du moyeu est identique?

Salut , oui les roues d'oural vont sur les dnepr .
J'en avais une à l'arrière de mon MT80 .

OK. Merci.

Sinon l'engrenage du moyeu est identique?
ja je roule de temps en temps avec des roues Dnepr pneus cross sur mon Ural
Notez que les poignées de rechange achetées chez Hamburg Ural ne se montent pas sur mon Dnepr. Le guidon des Ural a-t-il un diamétre inférieur?
Sur Ural suivant les années modeles c'est du 25mm sur toute la longueur ancienne generation et les 750 nouvelles generations de 2000 jusqu"a 2007 25 mm au centre et reduit à 22mm pour montage des commodos "DOMINO" Apres cette date les guidons sont sur toute leur longueur en 22mm

Une encyclopédie notre JP, a croire qu'il a participé à l'élaboration des machines

Toutafé.
Voilà maintenant je sais pourquoi les poignées ne se montent pas. (et je vais mieux dormir).

non c'est juste un contat apres avoir acquis des poignées en 25mm qui n'allaient pas sur mes guidons Ural
je pense que les Dnepr et Ural anciennes generations sont toutes en 25 mm sur toute leur longueur

Bon, le montage de la poignée avec de l'essence semble bien marcher. J'ai du faire des tours de quartier pour bien brasser l'huile de boîte et la poignée ne tourne plus dans le vide. ca semble rien mais....ça change la vie!

J'ai donc voulu regarder le niveau dans la boîte ce soir et de l'huile, il y'en a, mais pas que!! Une belle mayonnaise (heureusement encore visqueuse!). Ca me fait une couleur d'huile assortie au cadre!
Arrrgl! Vidange d'urgence.
L'aimant monté dans le bouchon a bien fait son office. N'ayant pas de souflette, je ne m'attendais pas à mieux.
800cm³ de bonne 20W50 (on mettra de la 80W90 dans quelques heures de fonctionnement) et vite aller se promener dans le quartier avec des hauts régimes que ça tourne vite la dedans!
La flotte a du rentrer lors du voyage retour sous le déluge. A part la mise à l'air, je ne vois que la prise du compteur de vitesse pour laisser passer la flotte (vu que ce joint est tellement mal guaulé qu'il ne sert à rien). Sinon, je ne sais pas.
En tout cas, qu'est ce qu'elle marche bien sinon. Un vrai plaisir (malgré la liste longue comme le bras de boulot encore à faire dessus).