Pour une fois, il ne s'agit pas d'une Rolls Royce mais de l'une des 11 Bugatti Royale jamais construites, peut-être la plus célèbre, celle du Patron : le Coupé Napoléon.
Les mécaniciens du plus grand musée automobile du monde, le Musée Schlumpf, alias Cité de l'Automobile de Mulhouse, vont la sortir de son écrin, juste pour vous... http://www.youtube.com/watch?v=HbtT0RUR ... e=youtu.be
bonjour tu peux expliquer à quoi sert la boite de transfert et le pont, je ne comprend pas le russe.
Merci
jean louis
Re: Vidéos en vracs
Posté : mer. 29 nov. 2017 12:28
par flat twin bobber
La premiere est une boite avec deux vitesses (je ne vois pas l’intérêt du montage)
La deuxième est une montage de différentielle avec crabotage sur une Oural (plutôt sympa même si il me montre pas si il utilise le système de différentiel Dniepr)
Re: Vidéos en vracs
Posté : mer. 29 nov. 2017 20:48
par Alf
Effectivement la "BT" semble être un assemblage de pignon de boite, si on regarde bien la vidéo la vitesse de rotation en sortie de la BT diminue losqu'il bascule le levier.
Je pense que cela permet d'avoir des rapport intermédiare.
Pour le pont le systéme différentiel Dnepr est conservé et d'aprés les gestes et les explications que je ne comprend pas le pont Dnepr présente une faiblesse sur le pignon de sortie (celui qui renvois vers le panier) lorsque le différentiel est enclenché.
Il a donc monté une sortie de pont d'oural qui sort directement.
Je connais bien, le co fondateur Alexandre. Il est venu chez moi plusieurs fois au moment ou il terminait deux masters sur Lille et en même temps montait vintage ride.
Ils sont concurrencés depuis peu par Bernard Bourasseau qui se lance aussi dans les visites de l' Inde
Faut dire que l'ami Bernard connait du monde labas.
le pont Dnepr présente une faiblesse sur le pignon de sortie (celui qui renvois vers le panier) lorsque le différentiel est enclenché. 