Forum Amicale Dniepr Oural de France

Il y'a un cran sur la mienne. Je te fais des photos quand je suis de retour en Allemagne (là, je suis en Pologne)

Il y'a peut être une explication. Les doigts d'allumagne (qui ressemblent plus à une soucoupe volante que à un doigt) de refabrication sont des fois trop haut. Ceci positionne la tète d'allumage plus vers le couvercle en alu.

Ah oui. Ca m irai bien comme explication.
Demain soir je mesure la cote du doigt .
Et je cherche la vraie.

J ai vu une photo sur le post de seyour.
L tete d allumeur est en biais. Ce qui calerai le petit cran en bas sur l entretoise de la lamelle de.maintien.

Tu as aussi la solution de monter une bobine double comme ça tu monte l"ensemble en mode étincelle perdu et adieu la tête de delco.

Oii je pense que ca ba finir comme ca.
Je dois avoir des bobines qui
trainent

Avec les bons outils, ça va nettement mieux ! meme si les encoches sont un tantinet usées
Y'a plus qu'a enlever les vieux roulements
mais je ne sais pas encore comment....

Et encore une interrogation
Mes bougies actuelles sont des NGK BP5HS qui chez ngk sont ok pour Dnepr
Les BP7HS ont les meme cotes mais ne sont pas données pour dnepr
Et, toujours sur le site NGK si je rentre par le type de moto j'arrive sur des B6HS

Les BP5 HS semblent introuvables.
La différence d'indice thermique entre 5 et 6 ne doit pas être énorme.
Mais le "P" me laisse dubitatif : "isolant proéminent" .........
https://www.ngkntk.fr/fileadmin/templat ... zen_fr.pdf

Les "norauto" pour 2 cv vont bien aussi !

Pour virer les vieux roulements? Un manche en bois et un maillet!

Agade là

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=490

Félicitations pour l'outillage de pro
Clés a ergots réglable équipé le bricoleur averti !