Forum Amicale Dniepr Oural de France

A ben j'ai dit une connerie alors.
N'empêche qu'il y en a un de trop. Organise un duel entre les deux!

Kreuzhof a écrit :A ben j'ai dit une connerie alors.
N'empêche qu'il y en a un de trop. Organise un duel entre les deux!

Le gars était peut être prévoyant et en ais mis en en secours.
Quand j'encadrais les courses cyclistes pro, je prenais toujours soin de passer un second câble d'embrayage derrière le carénage.
En cas de casse, en deux temps trois mouvements je reprenais la course.

Si il faut doubler toutes les pièces susceptibles de lâcher on est mal barré.

flat twin bobber a écrit :Si il faut doubler toutes les pièces susceptibles de lâcher on est mal barré.

Oui mais là sur des machines a carénage très enveloppant et qui ne peuvent s'arreter dans les grandes manifestations, j'ai opté pour passer un cable d'avance. Idée reprise des motos du tour de France.
Celà m'a servi une fois sur les quatre jours de Dunkerque;
Ma 1100rt en est toujours équipée.

bon donc j’enlève le quel?
le haut ou le bas

Celui qui n'est pas branché si toute fois l'un des deux est bien branché.

erwanotin a écrit :bon donc j’enlève le quel?
le haut ou le bas

le bas, le haut on le voit

bon je vais a taton, sortie de batterie y a du 12 volt.
donc la bécane est en 12 volts avec deux régulateurs branché et je n'ai pas d 'éclairage

je viens d'enlever un des régulateur et un morceau de faisceau qui n’était relié a rien et il me reste encore des fils qui vont je ne sais ou.
du coup je sais pas si je suis en 12 ou 6 volt?