Mamouth

[tartempion]

j'ai regardé aussi....pas vu non plus

[Mamouth]

?

[Mamouth]

?

[Guy et Claudette]

je crois que la batterie est vraiment très faible (allumage électronique).

Il ne faut pas grand chose pour démarrer au kick, si tu as quelques témoins allumés ça doit être suffisant.
Mais il faut un certain coup de patte pour démarrer, ça ne peut pas se faire dés le début
Bon courage, mais si elle a tourné c'est déjà bien

[tartempion]

la base :
on démarre...(si on y arrive)
on laisse chauffer...
ensuite, on passe la 1ere ou la m/ar,

déjà, ça cale moins et ça évite les coups de gaz intempestifs pour ne pas caler

[Mamouth]

?

[Mamouth]

?

[figue]

Tu veut que je passe te donner un coup de mains ?
En goros : moteur froid tu titille les carbus , picette des deux cotés
sans contact ni gaz trop ouvert , tu pédale deux trois fois avec modération histoire de tâter la résistance et réveiller le bousin.
contact SANS toucher les starter ! Tu te cramponne au guidon sans ouvrir les gaz tout de suite , tu choisi ta guibole la plus solide et tu enfonce le quick
fermement en allant jusqu'au bout ( la butée ) sans faiblir en ouvrant très légèrement les gaz en bout de course de ta guibolle .
Si sa pète pas tu recommence , et quand sa tousse tu y va molo sur les gaz pour faire chauffer doucement .
Les problème de démarrage à chaud vienne probablement de l' allumage électronique ( ta mère )
Tu a une belle machine à rève et banc de musculation à la fois

[Kreuzhof]

Et si d'un coup tu vois le toit de ta maison, ca s'appelle un retour de kick.

[Mamouth]

?