Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci pour vos commentaires.
Je suis une quiche, je n'arrive même pas à transférer les photos de mon portable vers mon pc.

Compte tenu de l'état de l'ensemble, il est impossible de faire rouler cet attelage avec juste une petite révision et un remontage à la one again.
Donc, après m'être auto-consulté je vais la remettre entièrement à neuf. Avec le confinement, les potes qui ne viennent plus boire un coup, j'ai du temps de libre.
J'ai trouvé un bitza mt10/k750 roulant en Pologne pour une bouchée de pain, je vais donc le faire rentrer et tout greffer sur ma partie cycle pour pouvoir rouler avec cet été.
Donc je repars du début : démontage, sablage, époxy...

En rentrant la moto à la maison jeudi dernier, j'étais plié de rire en soupesant les pièces de carrosserie.
Je n'avais jamais vu ça.
Il y a 3 ou 4 ans j'ai transformé un Behèmwé K75lt pour faire un roadster sympa, sans toucher à la partie cycle, j'ai gagné 67 kg en me disant : ils sont fous ces teutons.
Avec le Dniepr je découvre un autre monde, le T34

Programme de demain, démontage du cadre, du bras oscillant, et de la structure du panier puis découper du contreplaqué pour boucher tous les trous de la partie cycle et tout ajuster au mastic de salle de bain.

Bonne fin de journée à tous
PS: un grand merci au trésorier qui m'a envoyé les documents de l'amicale à la vitesse de l'éclair.

?

Papy Beaujolais a écrit : En rentrant la moto à la maison jeudi dernier, j'étais plié de rire en soupesant les pièces de carrosserie.
Je n'avais jamais vu ça.
Il y a 3 ou 4 ans j'ai transformé un Behèmwé K75lt pour faire un roadster sympa, sans toucher à la partie cycle, j'ai gagné 67 kg en me disant : ils sont fous ces teutons.
Avec le Dniepr je découvre un autre monde, le T34

J'ai tout démonté le MT12, ressoudé et puis tout remonté et......
...merde! Je m'a gourré quelque part!

Kreuzhof a écrit :

Papy Beaujolais a écrit : En rentrant la moto à la maison jeudi dernier, j'étais plié de rire en soupesant les pièces de carrosserie.
Je n'avais jamais vu ça.
Il y a 3 ou 4 ans j'ai transformé un Behèmwé K75lt pour faire un roadster sympa, sans toucher à la partie cycle, j'ai gagné 67 kg en me disant : ils sont fous ces teutons.
Avec le Dniepr je découvre un autre monde, le T34

J'ai tout démonté le MT12, ressoudé et puis tout remonté et......

T34.jpg

...merde! Je m'a gourré quelque part!

au moins ceux en face cèdent la place

Mamouth a écrit :Quelles sont les contraintes légales et techniques pour construire une remorque de moto ? Pareil que sur les voitures, qui semble être simplement de ne pas dépasser 500kg pour éviter l'homologation ?

precise un peu si remorque pour tracter une moto derriere une voiture ou tracter une remorque derrire un side
regarde un peu legifrance y'a de la lecture avec les textes de loi concernant la France
savoir aussi que tout n'est pas applicable en Europe
exemple en ESPAGNE : INTERDIT UNE REMORQUE AU CUL D UN SIDE si toujours en application
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id ... 010-01-20/

?

jpa a écrit :exemple en ESPAGNE : INTERDIT UNE REMORQUE AU CUL D UN SIDE si toujours en application

Pour les Espagnoles, mais nous autres Français, on peut traverser l'Espagne, selon mon expérience

jpa a écrit :
pour campiner on peut faire ça aussi

rien ne se perds

Tilt!
Je viens de réaliser que la remorque est un panier. C'est excellent ce truc.

Il me semble que l'on pourrait utiliser deux bras oscillants du panier pour faire une remorque (voir la remorque Ural)

Une remorque de voyageur tranquille , bien JPA