Re: K750
Posté : sam. 18 avr. 2026 23:19
Alors,des nouvelles de mon pignon de première aux dents pourries 
Il y a deux pignons de première pour ces boites là.
36 dents pour boite ancienne, 37 dents pour boite plus récente.
Je compte mes dents, enfin celles du pignon et je commande un 36 dents comme celui de ma boite.
Je rećois le pignon, me deplace chez le garagiste du coin qui me laisse généreusement utiliser sa presse et je monte mon pignon ainsi que tout l'empillage sur l'arbre secondaire.
Je referme la boite, enfin j'essaie ! Impossible de remonter le couvercle, qu'est-ce que j'ai mal monté dans cette nom de
de pt de de boite, démontage, remontage, redémontage, rien n'y fait, impossible de remonter le couvercle, ça force, les arbres semblent décalé 
Alors je me mets à compter les dents du pignon de première et là, je pense que vous avez déjà deviné.
37 dents au lieu de 36.
Rereredemontage, échange de mail, réception du bon pignon, garagiste, presse, refermeture de la boite.
Ouf ça fonctionne.
Moralité, toujour controler les pieces avant remontage.
En espérant ne pas vous avoir saoulés avec mon histoire de pignon
Il y a deux pignons de première pour ces boites là.
36 dents pour boite ancienne, 37 dents pour boite plus récente.
Je compte mes dents, enfin celles du pignon et je commande un 36 dents comme celui de ma boite.
Je rećois le pignon, me deplace chez le garagiste du coin qui me laisse généreusement utiliser sa presse et je monte mon pignon ainsi que tout l'empillage sur l'arbre secondaire.
Je referme la boite, enfin j'essaie ! Impossible de remonter le couvercle, qu'est-ce que j'ai mal monté dans cette nom de
de pt de de boite, démontage, remontage, redémontage, rien n'y fait, impossible de remonter le couvercle, ça force, les arbres semblent décalé Alors je me mets à compter les dents du pignon de première et là, je pense que vous avez déjà deviné.
37 dents au lieu de 36.
Rereredemontage, échange de mail, réception du bon pignon, garagiste, presse, refermeture de la boite.
Ouf ça fonctionne.
Moralité, toujour controler les pieces avant remontage.
En espérant ne pas vous avoir saoulés avec mon histoire de pignon