Forum Amicale Dniepr Oural de France

Alors,des nouvelles de mon pignon de première aux dents pourries
Il y a deux pignons de première pour ces boites là.
36 dents pour boite ancienne, 37 dents pour boite plus récente.
Je compte mes dents, enfin celles du pignon et je commande un 36 dents comme celui de ma boite.
Je rećois le pignon, me deplace chez le garagiste du coin qui me laisse généreusement utiliser sa presse et je monte mon pignon ainsi que tout l'empillage sur l'arbre secondaire.
Je referme la boite, enfin j'essaie ! Impossible de remonter le couvercle, qu'est-ce que j'ai mal monté dans cette nom de de pt de de boite, démontage, remontage, redémontage, rien n'y fait, impossible de remonter le couvercle, ça force, les arbres semblent décalé
Alors je me mets à compter les dents du pignon de première et là, je pense que vous avez déjà deviné.
37 dents au lieu de 36.
Rereredemontage, échange de mail, réception du bon pignon, garagiste, presse, refermeture de la boite.
Ouf ça fonctionne.
Moralité, toujour controler les pieces avant remontage.
En espérant ne pas vous avoir saoulés avec mon histoire de pignon

J'ai également vécu cette aventure sur mon 650, 36 ou 37 dents ça ne se voit pas, même en les mettant côte à côte.
Comme quoi on est à l'abri de rien sur ce genre de machine.
Bonne route

Les pièces de rechanges, si elles ne sont pas complètement pourries et que ce sont les bonnes, doivent être considérées comme de bonne base de restauration.

Alors,tout est remonté depuis un moment et ça fonctionne Plutôt bien.
Restait le ralenti que je n'arrivais pas à régler correctement sur mes carbus bon marché !
Après renseignements auprès du copain spécialiste, il m'a conseillé de reduire la hauteur des diffuseurs, photos à l'appui sur FB.
Lui utilise un tour mais moi c'est à la lime que j'ai réduit d'environ 1 mm chaque diffuseur.
Je ne peux pas faire plus à la lime car elle touche maintenant le venturi. Je verrai pour fignoler à la dremel ou équivalent un de ses 4.
Maintenant le ralenti est bien meilleur et je pense que quelques dixièmes supplémentaires suffiront à ce qu'il soit parfait.
La moto marche correctement démarre au premier coup de kick et on sent que le moteur se libère de plus en plus.
C'est pas violent mais bien coupleux.
Ce matin une petite sortie dans la campagne à la fraîche.
J'aime bien les couleurs après la compression de la photo, ça lui donne un coté dessin

Bravo
Tu peux mettre une photo "avant/après" de ta modif c'est très intéressant ?
Photo à l'appui sur Facebook c'est un peu vague

Alors je vais avoir du mal à mettre des photos avant/après vu que j'ai pas fait de photos avant !
Je met celle du copain sur fb.
D'ailleurs tu a dû voir sa publication car tu a commenté

Le lien vers la discussion Facebook.

https://www.facebook.com/share/p/1CMmTQYtVq/

Pour éviter ces défauts dans la photo il te faut en premier réduire sa taille et après la compresser.

si tel est ton désir.

JP ? On t'a perdu là, pas compris le message.

Oups, ce message était pour un post concernant des photos perdues sur un site internet, mais peut-être pas ici