Forum Amicale Dniepr Oural de France

C'est en effet dans la tolérance.
Ou alors (je suis commercial), c'est le minimum pour que l'indicateur automatique de présence d'huile soit efficace!

Cependant, j'ai commandé un joint spie 14x10x3 (2,95 €) le 14x10x4 est à 12,95 €! Pas un standard dirait-on.

Pour le silent-bloc, j'ai utilisé la technique du collier à segments. Je l'ai enduit de vaseline. Je l'ai comprimé avec un collier et présenter devant son logement, ma femme debout sur le marche pied. Elle est descendu et le poids du panier a poussé et mis en place le silent bloc.
Pour le réflecteur et vu la taille des plaques, j'ai fait ce bricolo:
Pas trés beau mais du moment que ça me permet d'avoir l'homologation....

Ce soir, fabrication des protection de phare pour l'eclairage de plaque.

Et oui, mes feux arriéres ont des gros trous. Pas de capot pour couvrir l'eclairage de plaque. Génant si il pleut quand même.

Donc direction magasin de bricolage et achat d'une feuille de plexy de 1mx0,2 pour 2, 40 €.

Découpe de deux bouts de 70x28mm.
Perçage propre des piéces.
Rivetage.
Ca rend par mal.
Bon, histoire que ça soit assez étanche, je place un cordon de colle epoxy aprés avoir laisser le mélange durcir 50 minutes (sinon, ça coule de partout!).

Voilà, telle une paire de roubignoles, laissons les tranquilles 24 heures!

Du travail bien fait et propre comme toujours !

Jolie

Merci.
J'ai remonté le levier de marche arrière. Mon joint maison est vraiment étanche. Cool!

Comme le verrou de fourche Ural ne marche pas, j'ai acheté un gros antivol (en promo ).

Voilà, je suis prêt pour la contre-visite de mercredi. Je vais de nouveau racheter 5 jours de bonheur.

Dire que les français jalousent le système germanique pour l'immatriculation des véhicules.
En disant que avec le TUF ont roulent avec n'importe quoi !
Que neni , il y a des règles et du fric en jeu et du temps !
Tu pourra nous faire un bilan (argent et temps) pour rouler définitivement en plaque normale , merci

Oui, je ferai un récapitulatif.
Là, je vais en être doucement à 400,-€ et ce n'est pas fini.

Sinon les Français pensent que c'est toujours mieux ailleurs. Cet état d'ésprit fascine le monde entier.

D'ac avec toi
J'ai supporté des remarques comme cela pendant quelques années .
Oui !!!!! Mais en Allemagne le TUF c'est moins contraignant que la DRIRE , etc etc
La ou je rigolais c’était avec les autos "tunnig" kit suspension,jantes larges et autres gadgets spécifiques car les attestations partiels fournies disaient véhicule non conforme par le constructeur .
Ou bien , des véhicules dit européens mais fabriqués en Amérique du sud comme les Cox donc aux normes US ,les types pleuraient .
J'ai plus d'une histoire comme cela ainsi va la vie .

Le gars du TÜV m'a dit qu'il y avait 3.000 véhicule non homologable en Allemagne. C'est à dire des importations de truc bidouillés ou jamais homologué et non homologuable.