Forum Amicale Dniepr Oural de France

si ton klaxon ne marche pas, c'est un indice :
il est branché sur le plus de la bobine, tu as peut être tout simplement pas de jus à la bobine, après contact

Bon...
J'ai eu l'étincelle... et l'explosion qui va avec.
Du coup, l'échappement en a pris un coup.
Passage à la soudure !

Par contre, le moteur ne tourne pas encore.
Quelqu'un aurait les réglages de base pour des carbus Dellorto PHBH 28 ?

C'est bon !!!

J'avais mal monté l'entraîneur du système d'allumage
Quand j'ai vu du la fumée sortir par la tubulure de la boîte à air, j'en ai déduis que la soupape d'admission était ouverte au moment de la combustion, ça m'a fait comprendre que l'étincelle n'arrivait pas au bon moment

Ça tourne !

Plusieurs problèmes subsistent :
- toujours pas de clignotants : je vais changer la centrale 12V (le klaxon fonctionne)
- roues voilées : j'ai passé commande pour une équilibreuse et quelques rayons neufs (je prendrai mon mal en patience)
- carburation : j'avais oublié de faire la synchronisation (impossible de passer la 2e, ça broutait...)

...et c'est que le drame est arrivé

Coup de kick-starter : ça bloque un peu
Je force, ça passe.
Re-blocage...

Quand je me suis décidé à démonter le cache culbuteur coté gauche : le drame.
Le contre écrou de maintien de la soupape d'échappement s'était dévissé.
Résultat : la tige guide de culbuteur pliée et décentrée...
J'espère que l'arbre à came n'a pas souffert
J'ai commandé une tige neuve.

Quelqu'un aurait-il les valeurs de couple de serrage à appliquer au niveau des cylindres et des culbuteurs ?
Merci !

je sais qu'on peut trouver le manuel du mt16 "facilement"
peut être sur l'ancien site ?

Peut-être par là http://dnepr.ural.free.fr/revues-techniques.htm

Merci !
Couples de serrage : page 90 de la notice d'utilisation.