Forum Amicale Dniepr Oural de France

En cours de remontage du vilo, je repose les centifugeuses, je remet en huile les intérieurs de manetons de bielle.

En remettant le vilo à l'horizontale, je remarque qu'une bonne partie de l'huile à l'intérieur du maneton passe entre la centrifugeuse et la joue du vilo . . . (la goutte en bas)
La cause, un trop grand écart entre le trou embouti de la centrifugeuse et le fraisage conique du maneton . . .

Donc remontage avec un joint torique, complété d'un peu de silicone. Je sais pas si ça va faire grand chose mais ça me chagrinais qu'une bonne partie de l'huile s'échappe par là au lieu d'aller lubrifier la tête de bielle . . .

Je n'ai jamais vérifié l'étanchéité de cette partie, je ne pense pas que ça puisse changer quelque chose.
Par contre as-tu bien gratter le fond des centrifugeuses, ça fait office de filtre et quand c'est plein ça filtre plus.

j'arrive à comprendre la démarche qui est plus liée à la crainte d'un problème qu'à un problème réel...surtout avec une pompe haut débit
à une époque, je me suis intéressé au fait de monter un mano sur le circuit d'huile,je ne suis pas allé bien loin avec cette idée

Oui, c'est sûrement un peu psychotique comme démarche, mais comme j'ai une tête de bielle qui vient de dégager, je préfère mettre toutes les chances de mon coté pour ce nouveau remontage moteur . . .

Après, je risque pas grand chose, à part me faire choper par le shérif des mouches . . .

Guy et Claudette a écrit : ↑dim. 13 févr. 2022 13:00 Par contre as-tu bien gratter le fond des centrifugeuses, ça fait office de filtre et quand c'est plein ça filtre plus.

Oui, j'avais tout gratté la première fois, il y avait un sacré paquet de cambouis fossilisé . . .

Pour rendre un gros service aux larmiers (centrifugeuses), je recommande chaudement d'installer un aimant dans le bouchon de vidange.
Voici le paquet de merde que j'épargne au circuit de graissage à chaque vidange:

C'est prévu !
(c'est d'ailleurs à la lecture de ton topic que j'en avais acheté un)
Et aussi, je vais monter le carter d'huile grande capacité qu'il y avait dans les pièces détachées accompagnant le side.

Et bonne nouvelle pour le pignon d'arbre à cames que j'avais acheté à Magnus, il est plus "gros" (cote sur flancs +0.7mm) que celui monté précédemment, qui avait un jeu de 0.45mm avec mon pignon de vilo . . .
A confirmer sous peu, quand j'aurais remis en place le pignon de vilo et l'arbre à cames.

Maintenant que j'ai la fraiseuse, confection d'un centreur d'embrayage plus pratique que mon bricolage précédent . . .

Maintenant que j'ai la fraiseuse, confection d'un centreur d'embrayage plus pratique que mon bricolage précédent . . .

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la fraiseuse ne fait pas tout !!
fallait aussi le diviseur
trés chouette, par contre ce n'est pas encore un centreur, il te faut un téton rond ou carré pour se centrer sur le disque de pression