Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

[Kreuzhof]

Burps! Retour au forum!

C'est parti pour le berlingot.

Désaccoupler tous les cables et durites:
- Avance allumage
- Carbus (photo)
- durite benzin

Depose moteur 03.jpg (157.12 Kio) Vu 8495 fois

Tomber aussi le robinet d'essence.

Ensuite, enlever le support supèrieur...ah ben non, il était déjà enlevé!
Tomber la bobine (et la chevilette).

Depose moteur 01.jpg (316.09 Kio) Vu 8495 fois

Débrancher la dynamo, enlever les fixations et la déposer.

Depose moteur 02.jpg (331.44 Kio) Vu 8495 fois

[Kreuzhof]

Supporter le moulbit avec une planche et le cric. Enlever les traverses et les cales pieds.
Virer le pot d'échappement qui est juste emmanché!
Voilà le moteur et prés pour voir d'autres horizons que son cadre habituel (ouarf, école du rire! )

Depose moteur 04.jpg (348.08 Kio) Vu 8494 fois

Choper le premier voisin qui passe par là (et qui le regrettera) et enlever le moteur du cadre.
Voilà. Il est au bloc opératoire.

Moteur atelier.jpg (201.1 Kio) Vu 8494 fois

On va pouvoir tomber l'embrayage et, j'espère identifier de suite le problème (je penche pour l'embrayage).
J'ai déjà viré une vis à la clé shock! Hourra!

[flat twin bobber]

Super tuto.

Je n'ai encore jamais vu le volant frotter sur les cotés de la boite. Es-tu sur qu'il n'est pas desserré?

[Kreuzhof]

Les vis sont freinées et c'est tout le sous-ensembe qui est de travers.
Le démontage nous dira si c'est la jonction embrayage/vilebrequin ou le roulement du vilebrequin qui sont foirés.

[Guy et Claudette]

On attends avec impatience

[patatwin]

Ca, c'est une panne à la c...
Je me demande ce que tu vas trouver...

[titi]

Salut et bon courage car j'en sors tout juste de toute cette mécanique!!
Faut y aller cool et faire pas mal de photos au cas où tu aurais un doute sur un truc au remontage
J'ai changé les 3 roulements principaux par des SKF en C3 , pour éviter d'y revenir
A suivre kamarad

[flat twin bobber]

Les roulements SKF et leurs indices de jeux.

http://www.skf.com/fr/products/bearings ... index.html

[Guy et Claudette]

Sur le vilo, j'ai préféré mettre à l'avant un roulement à billes standard et un à rouleaux à l’arrière, mais c'est seulement mon point de vue, conseillé par un ancien concess du sud-ouest.

[flat twin bobber]

Le roulement classic pour contenir le jeu axial, le roulement a galet pour supporter la charge ou l'inertie du volant moteur, ça ce tiens.

http://lamaintenance.fr/mecanique/les-r ... nts-types/