Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je te conseille d’apprendre a les regler a l'oreille car si tu dois retoucher le réglage au bord de la route c'est mieux de connaitre la méthode.

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... t=60#p4549

Voilà ce que je cherchais. J'ai trouvé.

Effectivement on en a déjà parlé sur le forum, mais j'aimerais qu'on m'explique l'utilité et le fonctionnement de cet équilibreur.
Quand le cylindre 1 est en admission soupape ouverte le 2 et à l'explosion soupape fermée.
La dépression créée par le cylindre 1 se retrouve dans les 2 carbu, ainsi les 2 carbu alimente le cylindre 1
Désolé, mais je comprends pas bien à quoi ça sert,
Et en plus ça rajoute une cale entre le carbu et la culasse.

L'interêt principal que j'y trouve, c'est d'avoir un piquage pour raccorder le dépressiomètre.

Là, c'est déjà une bonne raison

Guy et Claudette a écrit :Là, c'est déjà une bonne raison

On peu aussi percer et tarauder dans les pipes puis visser un graisseur sur lequel on aura pris soin de tirer la bille et son ressort.
Ensuite on y mets un capuchon du même type des bmw.

J'ai ce montage au grenier !
Ils disent un équilibreur mais de quoi moi non plus rien compris
Acheter un jour de colère heureuse certainement et surtout pas chers !