Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci pour les conseils, mais du coup quelle est leur taille ? 31cm, 32cm ?

Je n'ai jamais fait gaffe à la taille, et pour 1 cm je ne pense pas que ce soit un problème

salut . les miens mt11 font 33cm je les ai refait (comme moto sancho ) se d'origine avez était démonté plusieurs fois aucun de pareil . pas encore essayer mais ça va le faire pas le choix lol

sur les K750 et Mt12, normalement c'est 32 cm
Sur la mienne, j'ai un cote a 32, l'autre a 33

Je demande cela car actuellement j'ai 32cm à l'avant et 31cm à l'arrière, donc je me posais la question de savoir si c'était normal...
J'ai roulé sur 60km aujourd'hui afin de commencer à prendre en mai la bête et c'est plutôt encourageant...
Mardi il doit faire beau, donc je vous prévois des images et plus de détails sur l'Ural.

Bon dimanche à tous,
Bon, ce matin la météo a été plutôt clémente, donc j'ai proposé à mon gamin d'aller chercher le pain avec l'Ural, histoire de me familiariser un peu plus avec la bête...
Mon fils a adoré et moi je commence à le prendre en main. Ici, ce ne sont que des routes entre les champs, très vallonnées et avec pleins de virages...
Hier lors du trajet vers la maison, j'ai pu constater que atteint 80km/h, en voulant accélérer un peu plus en 4e, une perte de puissance et une décélération. Constat, les gicleurs des carbus ne sont pas assez gros, on va changer ça mardi après-midi...
Par contre, pour les balades autour d'ici, ça ne m'a pas trop dérangé, vu l'allure autour de 70km/h. Même si mon bonhomme se sent déjà à l'aise, il devra attendre un peu avant de pouvoir me l'emprunter...

Content pour toi et la ballade et merci pour les photos. La relève semble se profiler !

Par contre

gicleurs des carbus ne sont pas assez gros

j'ai eu le meme souci que toi sur un moteur BM ( trou a l'acceleration puis perte de puissance)
avec les carbus Bing a dépression, par temps frais. J'en étais arrivé a la meme conclusion que toi,

Mais le final était l'inverse : j'ai du réduire les gicleurs principaux de 5 points.
J'avais conclu à l'époque que les carbus a dépression ne peuvent rien faire comme tout le monde
A +

J'ai bouffé les membranes avec une essence inadaptée, a vérifier la qualité du carburant
Pareil, perte de puissance

si tu ne sais pas tester si une membrane est morte, trouée, etc, sur un moteur BM, le test simple
qui indique à coup sur un trou dans la membrane ... (je ne peux affirmer que ca fonctionne aussi
sur les autres moteurs, je n'ai pas testé )

tu fais tourner ton moteur
puis prend un cable d'accelerateur a la mimine
tu tires dessus pour accelerer et monter dans les tours

- si ca monte dans les tours, certes pas tres chouette, mais ca accelère : ta mendrane est OK

- si ca cafouille : elles est cuite tu peux demonter ton chapeau pour sortir la mb.

Par experience, vu que ca ne le fait pas pas tout le temps, sur toutes les vitesses, je pencherai +
pour un pb de gicleur ou une mauvaise adéquation filtre a air % gicleur, quand on a besoin de puissance ...
Fait des essais. A +

Guy et Claudette a écrit : ↑dim. 7 déc. 2025 16:22 J'ai bouffé les membranes avec une essence inadaptée, a vérifier la qualité du carburant
Pareil, perte de puissance

Bonsoir Guy et Claudette, en fait je n'ai mis que du SP95 de notre station habituelle, depuis l'installation du moteur ( remis à neuf ) et de ses carbus ( remis à neuf également ), donc je penche plus sur un problème de gicleur, mais on va voir cela mardi...
Ca n'a rien enlevé au plaisir de rouler aujourd'hui avec mon bonhomme...