Forum Amicale Dniepr Oural de France

Alors un truc simple : ne te souci pas de l' estétique si tu te sent bien au guidon de ton attelage . En principe la moto penche un peu surl'extérieur A VIDE pour que lorsque le gros monte à son guidon tout s'alligne bien . Sa c'est quand le pilote a de la bouteille ( en pilotage .... pas par ce que c'est une vielle burne ) La principal crainte d'un pilote novice c'est la mise en drapeau , on coupe les gaz et l'attelage ce jette sur la gauche ... là ou les voiture roulent vers nous . le fait d'avoir la moto qui penche déjas sur le panier anticipe le réflexe naturel du pilote de side de se pancher sur la caisse dans les droites en ouvrant les gaz en grand pour faire pivoter l'ensemble autour de la roue du panier et anticiper le délestage . Après sa devien un réflex naturel de survi

En faite dès le début je sentais qu'il était penché et à des moments c'est désagréable,
le carrossage actuel est de 12 mm en intérieur , sur la revue technique il donne une valeur en extérieur
de 15 à 25 mm, je trouve que ça fait beaucoup, du coup je vais mettre un peu moins ,
je vais me rapprocher des ces valeurs ;

je ne vais pas trop prendre de risques.

Bon je viens de le régler à 7-8 mm et là ben y a pas photo,
il se manipule mieux c'est même surprenant !
Je viens d'investir dans un pistolet de gonflage manomètre EURODAINU / MICHELIN
car je suis allé passer une de mes voitures au contrôle technique il m'a dit qu'il manquait 300 grammes
et la fois d'avant c'était le même problème, j'ai donc mis 2.5 b à la roue de secours et la roue arrière
et 2.3 b pour la roue avant et panier.

Certes c'est peut-être important pour la conduite donc pour la sécurité,
Dans mon cas j'ai cherché à mettre la moto à l'aplomb quand j'étais au commande et mon singe dans le panier sachant que les routes sont un tantinet bombées

salut kamarade je vois que tu è du 52 jhabite a 10 km aux sud de langres et toi

Salut à toi coupecoupe,
je suis à 15 km au nord de Langres et à 6 de Montigny le roi , c'est donc tout près !
Je pense que l'on se verra bientôt.
Bon ben voilà j'en ai fabriqué un en tube de 32 mm ;



Le cintre n'est pas parfait mais bon c'est du maison.

Ca a de la gueule. Rien à dire.

Bon jusque là tout va bien à part une fuite d'huile sur la boite de vitesse en sortie de transmission qui va
au cardan, je vais donc commander le joint spi mais je retrouve deux dimensions sur les docs ;
36x48x10 et 35x48x8 !?
Pouvez vous m 'éclairer sur ce sujet.

Et autre chose, faut il mieux lui mettre du double lèvres
où du simple suffit ?

tu sais à quoi correspondent les dimensions de ton joint spi ?

donc pied à coulisse et tu mesures le diamètre de ta fourchette ...

Tu as 1mm de différence sur le diamètre entre les 2 joints, y a surement une raison...

double ou simple lèvre ?

tu fais ce que tu veux, j'ai même vu des joints spi doublés par endroit mais une chose sure, regarde la portée de ton joint sur la fourchette de sortie de boite, si elle est érodée, tu pourras mettre 4 joints, tu perdras l'huile