Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je me suis attaqué a l'arrière et à la transmission, il me manquait un cache et les 4 boulons qui tiennent la transmission au bras oscillant étaient foiré

Je regarde l'amélioration de la lubrification, je suis allé sur le lien suivant, toutefois il subsiste quelques intérogations

http://dnepr.ural.free.fr/bac_a_huile.h ... e_ural_750

J'ai bien localisé les perçage à réaliser, cependant je me doute qu'il vaut mieux réaliser cela avec le carter d'huile démonté pour récupérer les copeaux et aussi faire attention à la position du vilebrequin qui est derrière si je ne me trompe pas ?

Ensuite la ou ça se complique c'est pour le trou à agrandir, n'ayant pas exploré les entrailles de la bête, en effet il tourne plutôt bien je n'ai pas encore eu de raison pour lui faire une opération trop invasive. Il me semble que c'est au niveau de la crépine d'huile et de la pompe à huile si je ne me trompe pas.

Les photos sont très bien et c'est très bien expliqué, mais quand on a pas vraiment eu les choses sous les yeux et juste au travers d'éclatés c'est pas si trivial.

Le but c'est de faire du préventif en se servant de la grande expérience de ce forum

Réfléchis bien avant de percer, une simple erreur peut être fatale.
Si tu veux utiliser ta machine dans des conditions normales, laisse comme ça.
Par contre si tu as l'intention de monter dans les tours et faire chauffer le moteur dans les pays chauds, là c'est à voir...
Pour ma part, j'ai tout de même voulu améliorer le système, mais seulement en créant une réserve d'huile sous le pignon du vilo, en mécano soudé, mais franchement je n'ai pas entendu de différence en décibels
Désolé j'ai pas de photo

Mon moteur, l'été ou l'hiver, marche bien comme il est sans grand carter d'huile, ni graissage modifié.
Comme le dit bien Guy, si on utilise la machine selon les conditions pour lesquelles elle a été conçue, ca marche pas mal.

Bon, je n'ai pas l'ambition de faire le tour du monde non plus.

Bonne remarque , pis ces engins n'ont pas été prévu pour !
Vu sur le terrain pendant mes petites virées pleines EST.
Ils servaient la semaine à aller de le ferme combinat au marché de la ville la plus proche 2 fois par semaine et le dimanche pour rentre visite au cimetière ou les anciens reposaient.
Bien entendu sur des espèces de routes voir pistes sablonneuses .
" Retex "d'avoir suivi une IZH pour savoir ou nous étions car un peu paumés !

OK merci pour vos réponses avisées, sinon oui c'est pour faire des balades tranquilles autour de Toulon

Ok donc je vais travailler à réparer ce qui va pas ou est en mauvais état et le sécuriser pour freiner correctement

Éviter la montée au "Mont faron" l'été par exemple !

En attendant de prendre du bon temps sur la route En place pour l'apéro test du décapsuleur passed

J'ai pas beaucoup avancé sur le side, les pièces viennent de loin et ça prend du temps.

En attendant je bricole d'autres choses et ma chérie qui a un groupe de musique veut faire un blog, j'ai regarder pour elle ce qui était faisable et je me suis amusé à en faire un, c'est très rapide et joli, allez je vous le partage! j'y présente mes machines
Mon blog

J'espère pendant les vacances de Noël pouvoir avancer sur le side