Forum Amicale Dniepr Oural de France

je viens de lire un post sur le guidonnage sur un autre forum, et il y est mentionné le contrôle du serrage des roulements de direction.
je répète donc le conseil.
à ce sujet, l'état des roulements de direction d'origine (à billes) est souvent calamiteux, et le remplacement par des roulements coniques est toujours recommandé.
sais tu dans quel état ils sont ?

Oui comme figue le guidonnage au démarrage c' est normal il n' y a rien à faire et ce n' est pas dangereux ça doit s' arrêter dés que l' on prend de la vitesse. Sinon il faut une fourche à balancier.

Évidemment sous réserve que les rlmts ne soient pas hs!!! Comme dit avant le mieux sont les coniques à rouleaux

Ça le fait aussi sur les fourches à balancier je te le dis

Du coup j'ai fait des essais à toutes les vitesses.
Que ce soit 5,10, 20 ou 70 km/h, pas de guidonnage. Je lâche le guidon et elle file droit sans vibration et tiens bien le cap.
C'est donc possible.

Il y'a même un gus qui se demandait ce qu'il voyait. Un side arriver au feu. Moi les bras croisés en freinant du pied. Ca avait un petit coté majestueux!

Bien le boujour de Baviére

Kreuzhof a écrit :Que ce soit 5,10, 20 ou 70 km/h, pas de guidonnage.

Pareil pour moi sur une fourche à balancier, jamais eu de guidonnage, sauf quand j'ai voulu mettre de l'huile trop épaisse dans les amortisseurs, et une autre fois quand j'ai mis 3,5 bars dans les pneus, mais ça c'était pour un essai.

Salut la bande !
Bon eh bien après de nombreux réglages du panier j’ai fini par..... chercher ailleurs ! Eh oui il n’y a que les Les imbéciles qui ne changent pas d’avis… Et bien sûr,beaucoup d’entre vous avait raison car j’ai fini par démonter mes roulements de fourche. Et là, dans les profondeurs de la pâte graisseuse et noirâtre accumulée, j’ai fini par trouver des billes cassées et des copeaux de métal !
De plus, les portées de roulements sont cassées ou plutôt fissurées, mais c’est pareil. Donc voilà sans doute la principale source de mes soucis. Vous aviez aussi raison, ne pas mettre la charrette avant les bœufs, et avant de faire les réglages il faut s’assurer que la mécanique est OK. Tous les jours j’apprends, tous les jours j’apprends…
Bon voici donc quelques photos et je me mets à la recherche des roulements coniques qui vont bien ! Je pense que Magnus devrait avoir ça ?
A suivre...

Quelques photos de plus

Ce n'est pas l'état des billes qui fera du guidonage, au contraire ça va plutôt te bloquer la colonne.
Sur mon 650 je n'ai jamais changé ces billes et chemin de roulement, ils sont encore neufs, mais d'un autre côté la machine n'est jamais sortie des chemins battus, à 95% sur macadam, et 90 000 km tout de même.

Philou46 a écrit :Quelques photos de plus

Bonjour,

Merci pour ces quelques photos,

Pourras tu en faire quelques autres au remontage? Surtout aux étapes que tu trouveras moins aisées? Cela m'aidera bientôt...