Lilian a écrit :Bref, pour souder avec un allumage électronique, je sais qu'il y a des précautions à prendre. Lesquelles ? Ou alors faut-il le démonter entièrement, pour être sûr ? C'est vraiment risqué, s'il se prend un coup d'arc ?
TOUT DEMONTER DE L'ALLUMAGE QUE TU POSSEDES ELECTRONIQUE AVANT DE SOUDER QUOIQUE QUE CE SOIT SUR CADRE DE TA BÉCANE
Re: Mamouth
Posté : dim. 21 févr. 2021 10:24
par tartempion
quoi que tu fasses, tu vas y arriver !!
mais désormais, pour prendre le problème à la base et adopter ensuite des solutions bancales, pris le temps tu auras, d'examiner au démontage les portées des joints sur les arbres, quels qu'ils soient !!
le peu de temps que l'on gagne d'un coté est vite perdu avec ces détails de merde !!
Re: Mamouth
Posté : dim. 21 févr. 2021 10:47
par Gruobel
Le pot qui fume un peu c'est pas du tout un problème, ça va se décrasser tout seul.
Et couper la pédale de la boîte pour la ressouder devant le joint neuf, ça pue.
Tu vas faire tomber l'axe dans la boîte en enfilant le joint, tu risques d'endommager les lèvres, il va falloir souder avec assez d'ampèrage pour la pédale ne tombe pas au premier changement de rapport et j'ai du mal à croire que ton joint même haute température tienne le coup.
Tartempion à raison, pour gagner un peu de temps au remontage tu vas maintenant en perdre et te créer des problèmes.
Il y a quelques joints que j'ai recommandé une taille en dessous pour compenser les usures.
Re: Mamouth
Posté : dim. 21 févr. 2021 12:53
par Mamouth
?
Re: Mamouth
Posté : dim. 21 févr. 2021 13:15
par Guy et Claudette
Mamouth a écrit :pour retirer un antiparasite et le brancher sur une bougie provisoire, afin de régler le ralenti de l'autre, et là, impossible à redémarrer, il y a de l'allumage, mais ça ne part plus.....repos 25 minutes, toujours impossible.....
Forcément si tu essaye de démarrer sur un seul cylindre qui a peut-être un ralenti trop faible.
Moteur tournant sur les deux cylindres, tu cherches le meilleur ralenti (augmentation avec vis de richesse et diminution avec la butée de pointeau) et ça sur les deux carbus,
Puis l'équilibrage ça ne sera que pour les longueurs de gaine, que tu peux faire avec une simple colonne d'eau
Mamouth a écrit :
En revanche, simple colonne d'eau, tu fais ça comment ?
Si tes carbus sont des K301 ou K302, tu oublies, vu que tu n'as pas de prise de dépression sur ces modèles.
La fuite d'huile de boite au joint spi, c'était la première raison de déposer la boite.
Conclusion: démontage et réfection complète sur l'établi de Tartempion.
Si tu fais ça un jour, pense à changer de modèle de sélecteur, pour un modèle en 2 parties: un axe crénelé et un levier vissé sur l'axe, dont tu choisis la position. Je ne l'ai pas fait et je le regrette.
