Forum Amicale Dniepr Oural de France

as tu essayé chez moto boxer en angleterre ?

Ah non, je ne connaissais pas ce fournisseur je vais regarder merci

le lien https://moto-boxer.com/

Il faut aussi regarder chez eux, les pièces BMW car il y en a pas mal qui sont compatibles (R71 entre autres).

Par contre, avec le Brexit, il faut ajouter les frais de douane, et dans leur conditions commerciales, c'est un peu confus pour moi.
Mais certains du forum pourront certainement de renseigner

Sinon, autre solution : couper la tige de tes amortos neufs Non, je blague
Bonne recherche

moto boxer est un site Polonais, comme oldtimer garage...je n'ai jamais commandé chez eux pour Dniepr / Ural, ils sont juste exorbitants

Finalement, le joint en forme d'olive, en haut restera dans son état, l'autre, plus bas, est remplacé par deux toriques qui feront leur job.
J'ai beau chercher sur le forum ou sur les différents sites, je ne trouve pas la quantité d'huile a mettre dans l'amortisseur, je n'ai pas de reference avec ce qu'il ne restait pas dedans...

J'ai jeté un oeil au site moto boxer, ça me paraît " a little bit expensive" et les joints en question sont les mêmes que j'ai déjà... en double exemplaire, trop grand...

J'ai finalement mis 50ml dans la bestiole... ça fait son effet, j'ai pompé moultes fois avant de remonter les ressorts, ça suinte un brin quand j'arrive en butée... je ferais le niveau periodiquement en attendant de trouver mieux... Système haute technologie pour comprimer le ressort, faire levier entre la vis et le cache ressort avec les cales en chêne, mettre une demi coquille, puis la même chose pour la demi coquille restante
C'est moche, mais ça fonctionne...

Petit retour d'expérience sur la restauration des roues, cerclages et moyeux de roues. Avant de commencer, ça ressemble à ça : Après dérayonnage délicat à la disqueuse, rayons hs, bouffés par la rouille, les éléments se séparent. Petite séance de sablage artisanal Résultat Aussitôt sablé, application de l'impression (antirouille). Puis aprèt garnissant, ponçage à la flotte ... c'est doux, c'est lisse, envoie de l'ensemble chez le peintre en carrosserie..
Puis rayonnage, réglage du déport, du saut et du voilage...

Bel ouvrage, félicitation.
Je n'avais pas encore vu une cabine de sablage, mais c'est pas idiot.