Forum Amicale Dniepr Oural de France

Que deux heures ?? , félicitation

Bravo !

Merci....
Maintenant j'arrive à le démarrer du premier coup et c'est plus facile
que mon 650 DR que je viens de vendre ( 650 en mono ).
par contre je trouve que la fourche n'est pas souple, peut on régler la dureté des amortisseurs ?

steph52 a écrit :par contre je trouve que la fourche n'est pas souple, peut on régler la dureté des amortisseurs ?

Tout est relatif.
Faut pas non plus que tu te retrouve avec une pompe à vélo.
Certes tu peux changer les ressorts, tu peux (peut-être) changer l'huile des amortisseurs si toute fois ils sont démontables, mais sur la suspension avant tu n'as que très peu de charge, alors obtenir une suspension du type 2CV c'est pas gagné et c'est peut-être dangereux.
Mais si ça peut te rassurer sur les nouveaux modèles c'est la cata (pour moi), des amortisseurs hydrauliques ils sont passés aux compas à gaz....

Ben du coup je vais plus me plaindre, on va dire qu'ils vont bien.
Hier je suis tombé en panne.........................................d'essence avec 250 kms au compteur,
je passe en mode réserve et seulement 30 kms de plus et rebelote ! Tus parles d'une réserve,
maintenant je comprends mieux pourquoi il y en a autant qui ajoute une jerrycan !
Bon comme je suis de nature prévoyante j'avais une jerrycan dans le coffre.

Pour ce qui est de l'essence, tout est normal

Ah bon d'accord, en faite je suis surpris par sa consommation modérée.
Je ferai le calcul au prochain plein.
Par contre au niveau du sélecteur de vitesses il y a 20 mm de jeu, ça fait beaucoup,
j'ai regardé le réglage des butées sur la revue technique; ça n'a pas l'air simple !
Donc avant de toucher je vais bien prendre les côtes des deux vis.

J'ai oublié de signaler que de temps en temps la troisième saute,
en touchant les réglages j'en suis arrivé à resserrer la vis inférieur d'un tour et ça
a l'air d'aller mieux , le rapport passe mieux, on verra par la suite.
Il y a la première qui est dur mais de ce côté là je pense que c'est normal et qu'il n'y a rien à faire
que c'est la conception qui fait que c'est comme ça.
Pour le jeu dans le sélecteur ça ne change rien.

Je me penche maintenant sur le sujet du carrossage,
mon destrier route bien mais la moto penche du côté du side façon gordini
alors qu'en principe c'est l'inverse.
Donc comme d'habitude je prends les côtes avant de toucher pour pouvoir revenir en arrière en cas où.

Merci beaucoup Yan29,
je suis en étude sur ce sujet .